给停产老车升级空悬，蔚来埋了什么伏笔？

换代新车上市，老款车型就要被无情淘汰，然后从此主机厂不管不顾吗？当然不是。

2023年第三季度蔚来宣布，已经停产的所有NT1平台一代车型，都可以进行FOTA升级，包括一代ES8、ES6和EC6，这些老车都能获得智能座舱、驾驶辅助、NOMI等等功能的体验提升。

显然，蔚来没有一味地“急功近利”捧NT2平台新车，而是在新产品推出、老车型退出的迭代时期，也同时心系老用户，不断优化老车主的驾驶体验。

具体来看，这一次蔚来通过推出智能系统Aspen 3.4.5以及Alder 1.2.5两个全新版本车机系统，除了提升上述功能体验外，最重要的一个升级当属提升空气悬架的体验，极大程度提升了舒适性表现。

无论一代ES8、ES6还是EC6，配备空气悬架的车型，其舒适、运动与节能三种驾驶模式的驾驶感都有了显著提升。比如在舒适模式下，车身起伏更加舒缓，转向响应也更加灵敏；而且无论路面条件如何，空悬在中低速时都能很好的化解细碎震动，乘坐体验感更佳。

其实回头来看，蔚来为后续升级考虑颇多。2017年底，一代ES8发布之际，蔚来就在其标配空气悬架的基础上，整合了独立的底盘电子控制单元ECU，实现了底盘的智能化，这也为差不多六年后这次空气悬架升级预埋了伏笔。

为用户不断提升体验的背后，是蔚来一直坚守的品牌责任感，而且不分新老车，一以贯之。蔚来以用户为中心，始终将用户的体验放在首位，这在行业内已成为共识。

相信蔚来此次为老车升级空悬体验，不仅会让老用户点赞，同时也会给足新用户、甚至潜在用户信心——持续迭代，常用常新！蔚来承诺的，就一定会做到！