命数到了！三菱品牌终究要退出中国市场

民生视角看车市/左右观车报道——

坊间一直在传“广汽三菱将退出市场”，这回终于有了实锤，命数已尽的三菱品牌终究要退出中国市场。

需要说明的是，无论是广汽三菱退出市场还是三菱品牌退出中国，三菱车主的售后服务基本不会受影响，因为广汽三菱的投资方仍保留了广汽三菱汽车销售公司，该公司将持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。

仅凭这一点，我们认为，广汽三菱已经打败了很多汽车品牌“退市不管售后”的做法，一来可以解决广大车主在售后服务方面的后顾之忧，二来可以为三菱品牌“二进宫”中国市场留下“不那么坏”的口碑，至少来日好相见。

我们接着看实锤。

据媒体报道，10 月 24 日晚间，广汽集团发布公告称，经股东各方协商一致，拟对广汽三菱、广三销售公司实施股权调整等重组事项，主要包括三方股东共同向广汽三菱及广三销售公司增加投入用于清偿债务，其中本公司投入不超过 15.77 亿元，另外两方股东合计投入不少于本公司所增加投入金额。

明知三菱品牌要退出中国市场，这个时候各方投资人还要投入巨资填坑还债，正所谓：投资靠实力，退出更要靠实力。这也间接告诉那些资金不足的梦想家们，想投资汽车先摸摸口袋吧。

广汽集团还表示，公司分别以 1 元对价受让三菱汽车、三菱商事持有的广汽三菱 30%、20% 股权，受让完成后广汽三菱将成为公司全资子公司。广汽三菱将广三销售公司 50% 股权、30% 股权、20% 股权分别以 1 元对价出让给本公司、三菱汽车、三菱商事；同时为保证日常经营资金的需要，三方股东拟在完成受让后向该广三销售公司增资 4.5 亿元，其中本公司增资 2.25 亿元。

三菱汽车公司官网同日也发布了关于中国业务结构变动通知。

三菱汽车在通知中表示，在过去 2-3 年里，中国汽车产业面临急剧的市场变化，向电动车的过渡比预想的还要快，公司计划在 2022 年 12 月投入新型车等挽回销售，但计划未达标，从今年 3 月开始为了调整库存，停止了工厂的运转。基于此，本公司对中国战略进行了彻底的重新审视，并终止中国三菱品牌车辆的本土化生产。

至此，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。而本次的重组也避免了广汽三菱解散清算。

值得注意的是，除了保留广汽三菱汽车销售公司外，广汽三菱则变成了广汽集团全资子公司。据可靠消息，广汽三菱工厂未来将用于生产埃安汽车。如果消息属实，广汽集团保留广汽三菱为全资子公司的目的已不言而喻。

据广汽集团最新公告显示，截至 2023 年 3 月 31 日，广汽三菱经审计的总资产为41.98 亿元，总负债为 56.13 亿元，净资产为 -14.14 亿元，已是资不抵债（喜欢点个关注）。

（本文图片来自网络，侵删）