福特放缓电动汽车产能投资，或是美国汽车业的挣扎？

    据有关媒体报道，福特汽车公司计划推迟约120亿美元的电动汽车新产能支出，这是为何？

    福特汽车表示，北美的许多消费者不再愿意为电动汽车支付比内燃机或混合动力汽车更高的价格，让福特大幅增加电动汽车产量的雄心以及成本高昂的计划变得更加不确定。

    在早些时候，福特CEO承认未来的中国市场将会是电动汽车的天下，表示将调整中国策略，计划将中国业务作为出口中心，或将从中国向北美、澳大利亚和墨西哥等市场出口电动汽车和商用车。

    福特如今连在中国市场竞争电动汽车的勇气都没有了，直接宣布认输，由此可以看出，中国本土电动汽车品牌的强大压迫感，在技术、供应链和价格方面，都领先福特太多了，中国制造果真是杠杠的。

    查了福特在中国的销售数据之后，才发现从2016年开始，业绩就逐年下滑，截至到2022年，福特在中国的市场份额就已经跌去一半了，销量也首次跌破50万辆，这样一看情况的确不容乐观，打不过就撤，不做无谓的抵抗，这也看出来福特的果断。

    有一说一，美国消费者的购车行为就像金鱼的记忆一样，油价上涨就购买更节能的交通工具，油价下跌又纷纷购买大型卡车，购车主打的就是一个随意，这样也造成了美国汽车制造商的矛盾心理，顾客就是上帝真不是白说的，一秒一个需求，真是比上帝还难伺候。

    如今有些消费者对电动汽车的充电体验仍持谨慎态度，而有的则直接被高昂的价格给吓退，这样一个起伏不定的市场需求，到底以什么样的方式才能规避风险，赢取大众的青睐。

    如今福特宣布对他们的电动汽车计划“踩刹车”，除了市场不稳定，背后究竟还有什么不为人知的秘密，这就是一个比较值得深思的问题了。