广汽三菱的后续

随着广汽三菱宣告退出中国市场，后续如何收尾成了很多人关注的目标。

长沙工厂这个不用担心，广汽还在，怎么也不可能让那么一个成熟的厂区荒废了去。于是广汽埃安成了接盘侠。据称在改造后，将实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。

至于三菱的员工安置问题，广汽三菱给出了三种员工补偿方案，留在存续公司适配上岗可获得补偿N（自主选择），适配进入配套厂可获得补偿N+a+β，自谋职业可获得补偿N+a+β+（3/2/1），内退和特殊员工另有专属方案。

广汽三菱长沙工厂有近3000名员工，根据目前的进程来看，除了转签进入广汽埃安的1000余名员工外，还有接近2000名员工面临失业、再就业等难题。

清理库存同样是顺利收尾的关键。为了能更多的回笼资金，目前市面上的三菱汽车已经打了骨折，比如去年9月产的欧蓝德，官方售价15.98万元的，现今只要10万多，几近六折。高配畅享版原价17万多，现今只要12万多，达到了7.5折。

这可不是配件难找的Jeep，广汽三菱也不是广汽菲克，全国范围内会保留50家左右广汽三菱4S店的售后服务点，售后点维修和保养都可以做，再加上三菱的车质保五年十万公里。抄个三菱的底，还是相对很划算的。