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随着贸易战的加剧，原产地为美国的车眼下的日子不好过，近日宝马就发表声明称无力消化加赠关税导致的成本增加，正在评估调整部分车型的售价。
当前国内在售的凯迪拉克全系车型都有着相当幅度的现金优惠来吸引客户，二、三十万就能拥有一台凯迪拉克让不少踮起脚尖刚好能从普通品牌跨入豪华品牌的消费者心动不已。
这一较大幅度的现金优惠一方面源于BBA在国内太过强势，其余品牌想要在这三足鼎立的格局下分一杯羹势必要祭出“性价比”这张牌，其二则是ATS-L/XTS两款热销车型均已成了同级最老车型，没有足够的优惠很难吸引消费者购买。即使最畅销的XT5也随着时间的推移在慢慢加大优惠幅度。
反观美国方面，同样是热销，那边的XT5竟然还涨价了！根据美国媒体报道，2019款XT5全系售价都将有不同程度的上涨。
入门款售价将从41,590美元上涨至42,690美元（增长1,100美元，约合人民币7,250元）；
豪华型售价将从47,590美元上涨至49,490美元（增长1,900美元，约合人民币12,520元）；
领先型售价将从54,090美元上涨至55,190美元（增长1,100美元，约合人民币7,250元）；
铂金版售价将从64,390美元上涨至66,890美元（增长2,500美元，约合人民币16,480元）；
经过这番上涨，XT5铂金版的起售价（选配未算）已经比一台完全选装的BMW X3 M40i（63,595美元）还要贵3,200美元。
当然了，涨价也不是毫无依据的。此次涨价是背后也有配置更新的因素，豪华型增加了Driver Awareness Package（辅助驾驶包），包括了低速主动刹车、车道保持等一些安全辅助功能。
铂金版车型则标配了更多主动安全配置，包括低速前行或倒车情况下的主动刹车。（国内铂金版有这些配置）
另一方面，也有分析认为，此次XT5的涨价可能是为了拉开和XT4售价的差距，XT4售价区间是$35,790到$42,790，经过此番调价，XT4顶配的售价刚好等于XT5最低配的售价。（只差了100美元）
目前在美国市场上，XT5有6,000美金左右的优惠，是凯迪拉克在北美最畅销的车型。
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