特斯拉Cybertruck终于量产，但等车最晚得8年？

特斯拉电动皮卡Cybertruck堪称汽车圈的跳票大王，唯一能与之比肩的，恐怕就是贾跃亭的FF91了。

近日，特斯拉Cybertruck终于确认将于2023年11月30日在得州超级工厂交付。这对于Cybertruck近200万的订单车主来说，就算已经确认即将开启交付，他们也很难高兴得起来——因为按照特斯拉每年25万辆产能的估算，光是消化此前累计的这些订单，就需要特斯拉足足生产8年才能完成。这么长的交付周期，恐怕也是汽车圈里破天荒的。

或许这也是不久前特斯拉CEO埃隆·马斯克对Cybertruck一反常态泼冷水的主要原因，在之前，马斯克可是对这款代表未来的电动皮卡各种吹捧，最近马斯克却在电话会议上对分析师说“我们开发Cybertruck是在自掘坟墓，你很难把这种难得一见的特殊产品推向市场，实现量产，并大赚一笔。”马斯克还表示：“我只是想降低人们对Cybertruck的期望值。”。

其实马斯克本来是对Cybertruck怀着巨大的希望与期待，倾注了天马行空的构想，也被业界视作一款跨时代的电动皮卡，有望再次改写汽车历史。

但正因为Cybertruck身上大量的颠覆性设计，让这款车的实车落地量产变得异常困难。

比如Cybertruck颠覆性的外观设计和应用多种新技术和工艺，这些因素使其大规模量产极为困难。比如车辆外壳采用特斯拉自研的30X冷轧不锈钢材质，硬度相比普通铝合金更硬。然而，这种材料过于坚硬，特斯拉选择采用楔形设计来完成整车模型设计，但规模验证又阻碍了生产。

加上马斯克之前对Cybertruck强大性能的许诺，造成了实车要实现目标，整车减重以及悬架等关键部件的强度、可靠性等等又成了棘手的难题。类似的情况还有很多很多。

所以现在剩下两个问题：Cybertruck正式交付之后，剩下的订单是否真的需要8年？第二，如果是真的，订单客户真能等这么久？