打又打不过制裁不见效！新能源下欧美日韩现“史上大分裂”

随着国产新能源汽车的发展，国内汽车市场也发生了巨大的变革，目前中国已经不再是全球最大的单一市场，而是全球新能源的半壁江山。近两年美日欧在国内汽车市场接连遭遇沪铁路，在这种情况下美日欧荒成一批！打又打不赢，制裁又不见效，因此有不少业内人士认为“技术+市场”变革的同时，世界汽车产业格局已经发生重大变化，新的临界点已经出现。

因此有不少网友戏称为“2023汽车新元年”，众所周汽车正在处于时代变迁的交接点，变革与创新成为了当下第一要务。

面对这种情况各位国际车坛大佬的处理方式可谓是“千姿百态”，大众汽车高管彻夜难眠引发内部巨大震动，韩系车联合国内LG三星等电子巨头组成反中航母，美国福特寻求和长安合作建立新能源合资公司求发展，丰田依旧嘴硬声称氢能源才是最终动力，日产在尝试特殊性能源，但是由于技术没有流程的时候，所以处于销量颓废状态，本田依然守着他的IMM-D混动和地球梦不愿前行，法系车则选择了全部躺平。

与此同时，改革的战火也烧到了豪华车之中，沃尔沃作为最早提出电气化战略的豪华汽车品牌，目前正在稳定推进。宝马则另辟蹊径选择了向中国全面采购电池技术，一步到位。至于奔驰的EQ新能源系列现在已经宣告失败并且停产，目前依旧处于迷茫状态，前途渺茫。路虎捷豹目前为止并没有发布什么重大的有影响力的新能源产业技术，前途堪忧。此时的雷克萨斯基本还守着他之前的混动技术在刷脸卡。

都说困则变，变则通，通则达，对此我们不予评论，对此你怎么来看？你觉得未来将是谁家天下？

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