中汽测评C-ICAP主管张鲁：将为企业及用户提供多重价值

当前，中国智能网联汽车产业已进入产业布局加速、技术迭代创新、市场空前活跃的快速发展时期。中汽中心立足产业发展刚需，着眼长远发展目标，在2022年12月30日发布C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》后，于2023年11月正式发布《中国智能网联汽车评价规程(C-ICAP) 自动驾驶测评规则(征求意见稿)》，旨在自动驾驶领域建立高标准、专业和客观的车辆评价方法，支撑我国智能网联汽车技术和产业快速发展，提升我国汽车产业的国际竞争力。

据悉，C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程》由中汽中心汽车测评管理中心运营，进行“统一选车、统一买车、统一评价、统一公布”。该规程将采取星级评价方式，根据必测项和增测项得分率，确定被测车型星级。

为此，我们也第一时间采访到中汽测评C-ICAP主管张鲁，在张鲁看来，C-ICAP将具有多重意义和价值。一方面，C-ICAP可以为企业端提供更有针对性的功能开发导向，针对消费者更为关注的功能进行重点开发；而从消费者角度，在多种场景下，五花八门的驾驶辅助硬件系统是否存在硬件过剩带来的额外车辆成本，具体的车辆表现也都将有一个更为直观的结果展示。

此外，随着因辅助驾驶功能操作不当导致的各类事故频发，C-ICAP也希望向消费者传递正向的科技消费观点，即在当下该如何正确看待和使用辅助驾驶功能。

在选择测试的产品方面，张鲁表示选择测试的车型将以消费者关注度较高，或产品以辅助驾驶功能为主要卖点的产品。同时所有测试车型均将采用随机地点购买的方式进行抽样测试，并会在测试开始前在中汽测评的官方渠道进行公示。此外，对于同款产品配有不同功能的车型来说，参与测试的车型配置都将以顶配车型进行测试，以展示该系列车型的自动驾驶水平。

据悉，中汽测评C-ICAP将以每年15-20款车的频率进行更新，测试周期为一个月左右，以保证车辆测试的完整性。

总结：根据工信部数据显示，2022年上半年，L2级辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已达30%，“准L3”自动驾驶功能也在百家争鸣，即将迈入规模化量产与商业化落地的新阶段。调查数据显示，84.5%的消费者表示智能化功能显著影响其购车决策。伴随着智能网联产业和技术的蓬勃发展，相信C-ICAP的发布与实施，将进一步提升智能汽车时代公众的出行安全意识，帮助企业打造智能汽车的核心竞争力，推动中国汽车产业在智能汽车时代领跑全球，为全球智能网联汽车技术发展贡献中国智慧和中国经验。