依维柯聚星纯电动客车深度评测：环大理洱海一圈是什么体验？

开着依维柯聚星去有风的地方，是一种怎么样的体验？

在过去三年的疫情影响下，旅游客运小团化趋势更加显著，欧系轻客成为新的选择。依维柯聚星纯电动客车作为一款真宽体、全领域多功能商用客运用车，迎合了这一趋势。它可提供两种轴距、两种顶高，形成多样化车身尺寸和空间布局，以满足不同客运需求。

11月中旬，大理美得像油画中的场景，长在洱海里的红水彬，与来自西伯利亚的红嘴鸥，交织在一个画框里，让你如同置身童话世界。在如此美景下，方得网试乘试驾依维柯聚星纯电动客车，环大理洱海一圈130多公里，深度感受车辆性能。这款全新的欧系新能源轻客，到底有怎样的表现？

颜值亮眼 驾乘舒适

客运旅游想要生意好，车辆颜值很重要，驾乘舒适性更重要。

外观方面，依维柯聚星采用半封闭式风刃型前脸设计，搭配时尚的无边界中网，上方的IVECO品牌标识十分醒目，配备犀利的LED自动感应大灯，拥有Eye-light星眸灯语交互系统，让车辆能够根据天色、天气等情况，自动开关及调整灯光照射范围。

车辆侧面采用了巨幕全景侧窗，阶梯型窗线及双眼皮轮眉设计，带来极速视觉冲击；在车身右侧配备了侧滑门，电动移门打开后，迎宾踏板上的IVECO品牌标识立刻映入眼帘,宾至如归，尊贵感直接拉满；尾部则采用对开式的尾门设计，不规则的后窗与竖状尾灯组相结合，尾灯组内还融入了LED光带。该车可提供5-9座的不同座椅布局，满足不同场景下用户的多元化需求。

内饰方面，依维柯聚星采用上深下浅的配色方案，配备平底式多功能方向盘；中央控制区采用12.3英寸的悬浮式中控屏，搭载第3代IVECONNECT智能交互系统，支持语音交互和多项功能；车内采用i-body智能座舱，10向可调电加热座椅，人体工学设计，轻松舒适，让客户在秋冬季节，也能随时拥有温暖出行空间；配备后空气悬架，不怕路面颠簸，车辆依然平稳，带给客户舒适的乘坐体验；无钥匙进入，一键启动；配备智能辅助驾驶系统，达到L2+++级别，行车更安全。

在环洱海游中，当地导游金花小姐姐对依维柯聚星纯电动客车的乘坐舒适性给予很高评价。“大理本地小团游，以中巴为主，这类车内部空间不大，座椅不是太舒服，腿也伸不直，环洱海一圈下来，人会感到很累。聚星就不一样了，坐起来很舒服，座椅很大支撑性很好，内部空间也大，一天坐下来不觉得累。”

多样化空间 动力经济性突出

聚星纯电动客车充分考虑了客运旅游需求，提供多样化车内空间，灵活满足不同规模旅行团的需求，兼顾动力性和经济性，助力客运企业降本增效。

尺寸方面，依维柯聚星纯电动客车提供两种轴距选择，分别为3000mm、3366mm；车身长宽高有4998mm×2030mm×2035（平顶）mm、5364mm×2030mm×2030（平顶）/2420（高顶）mm三种尺寸可选；长短轴、高低顶搭配出多样车身尺寸和大有可为的多变魔术空间；能够轻松安置更多的客户及随身行李等；17处多维空间随心储物，可轻松放置水杯、纸巾、眼镜等日常用品，让客户触手可及，轻松取用，给客户更贴心的关怀。

聚星EV为用户提供了51.5kW·h、77kW·h、88.8kW·h三种电池组合模式，采用了高效电驱动集成系统，综合续航提升至少5%，最长续驶里程可达560公里，能够很好解决在充电续航方面的焦虑。在客运场景中，管车和用车环节占TCO总成本的88%。以旅游专线场景为例，车辆日均里程约为400公里，年运营时间约310天，使用聚星电动车型，用不了7年，就能省出一辆新车。

在整个试驾过程中，聚星展现出卓越的驾驶感受和操控性能，底盘调校得当，转向更为精准，车身稳定性优越，高速行驶中也能保持出色的稳定性，为驾驶者带来更高的安全感，且兼顾动力性和经济性，用聚星从事客运旅游生意，能够节省更多的出行成本，收益节节高。

依维柯聚星纯电动客车不仅在外观、内饰、空间、动力等方面表现出色，更通过卓越的驾驶感受、智能科技配置、安全性能以及电动车特色，为客运业者提供了一款全面优秀的车型。满足商用需求的同时，为驾驶者和乘客创造了更为舒适、安全、智能化的出行体验，有望成为旅游客运行业的一匹黑马。