飞度差不多 9 万多公里换的，卖的时候比入手价低了 8k，简直保值到无语
宝马也是 9 万多公里换的 modwl y，相对来说宝马还是比较保值的，但是卖的时候也算是快折半了
目前 y 快 10 万公里，什么回不去油车的话我就不说了，我只想说我想把它开到报废都不会换
内饰不谈，简单基础款，看到很多人改内饰改来改去，改什么玩意，审美最后都会有疲劳的，简单基础才是王道
外观：小三的腰线真的性感，小 y 外观一开始没有多喜欢，胖胖的，真不是一眼钟情型的，不过时间长了也就顺眼了，
空间：怎么说，这十万公里我感觉开一个有性能版的房车，有时候一度怀疑开的小货车，太能装了
提速：5.9s 还要多快，10 万公里了，提速没有任何体感变化
续航：目前表显410 左右，偶尔去超充充一下调一调还会涨涨，10 万公里续航打折没有明显感觉
用车费用：充电费就不说了，不用算都比油车省，比我之前 3 系省不知道多少油费了
其他费用我能说就换了 4 个轮胎吗，四个轮胎换成马牌的 uc6，超级耐磨，途虎劝我说这个轮胎没有静音棉，但是实际使用起来根本没有任何差别，感受不到噪音比之前有静音棉的高，所以到底静音棉是不是智商税呢？
哦对了，还有一个费用，玻璃水，实在没其他什么费用了
辅助驾驶：这个也没啥好说的，一个字安心，两个字赶紧上 FSD
安全性：嗯，没有仔细去数过，帮我紧急制动避免了有 10 次以上的碰撞了吧，滴滴滴报警的不算哈，那种可算是无数次了，我说的是紧急制动刹停避免碰撞的次数，开启 AP 和没开 AP 的情况都有，没开 AP 的情况帮我紧急制动的次数更多，因为开 AP 基本在高架高速上，路况没这么复杂。
事故一次，没啥好说的，对方主责，修车快 10 万，有保险，自己一分钱没花，因为没有伤到任何核心部位，不用报全损，修车才更换算
对了，有次对比同款车的续航，那辆 y 公里数才 3 万多，但是充满点续航却比我的低十几公里，所以应该是越开对电池的耐用度越好，经常开，经常充电，这算不算是秘籍
想到这么多，第一次写用车体验，虽然开 GK5，开宝马 3 也让我很满意，但是跟 model y 确实不是一个时代的产物，为什么写下这篇体验，因为这辆车开了 10 万公里，每次上车都像第一次拥有它一样，你敢想这是什么感受嘛，你跟媳妇过了 10 年了，还是像初恋一样，个人感受，其他车主有关于 y 的问题可以评论，看到回复。
