新一代逍客成功逆袭 日产依然发力燃油市场

中国汽车市场发展迅速，市场几乎瞬息万变也，尤其是新能源品牌的到来，为国内消费者带来更多选择，其在中国市场的占比不断提升。不过当下，依然是燃油车占据大头，大部分消费者购车依然以燃油车为主。

在国内新能源汽车如井喷式出现的背景下，合资车型在新能源道路上走的更稳健，当下也在不断更新燃油版车型，以日系车为例，受国产品牌和新能源电气化的影响，曾经热销的日产逍客逐渐被消费者遗忘，为了重新回到消费者视线，在今年8月份，日产推出了新一代逍客，作为一款全球车型，该车在造型设计、配置、用车质感上进行全面升级，得到了国内消费者认可。

首先是外形的变化，新一代逍客采用全新的大V型前脸，配备双色车身，LED大灯组则是采用风刃式造型，外观相当动感凌厉。从车侧看该车没有传统SUV的臃肿感，并且新一代车型增加了轴距，车内乘客空间会更大一些。尾部的造型相对前脸更为简洁，下包围大尺寸的银色饰板在视觉上更显野性，排气也采用了隐藏式布局。

相比外观，车内是新一代逍客变化最大的地方，新车对车内进行了重新设计，内饰提升一代，完全没有了老款的身影。悬浮式中控屏幕虽然尺寸不大，但整体够用，并没有一味追求大屏。功能方面，车机搭载Nissan Connect超智联2.0车机系统，采用卡片式UI设计布局，功能清晰，使用方便。熟悉日产的朋友都知道，不少日产的新车如ARIYA艾睿雅、天籁、轩逸等都采用这一车机系统，流畅度没有问题。并且基本的在线导航、语音控制、影音娱乐均有。

不少人选择逍客是为了大空间和舒适的座椅而来，在新一代逍客身上的确继承了这些优势，腿部空间有所增加，同时提供了人体工程学座椅，主驾驶提供10向电动调节。动力方面，采用了1.3T四缸发动机，最大功率116kW，峰值扭矩270N·m，取消了老款逍客上的2.0L自然吸气发动机，账面数据相比2.0L自然吸气发动机的111kW还要高出5kW，而该发动机的油耗水平在6.6升左右，继承了日产省油的优势。

10年逍客终换代。得益于新一代车型带来的变化，再加上国内市场价格战，逍客在终端市场也给出了近两万元的优惠，让该车在9月份和10月分别取得了8585辆和13559辆的销量成绩，整体来看逍客的大更新以及大幅度的市场优惠，让其重回紧凑型SUV市场热销行列。在面对本田XR-V/缤智、丰田锐放/锋兰达等合资车型以及宋Pro DM-i、银河L7等新能源SUV的挑战，日产新一代逍客能取得这样的销量，可以说是成功的换代。

如今，日产在燃油市场持续发力，在今年广州车展中推出了中大型SUV“探陆”。和逍客这款全球车型不同，探陆来到国内专为中国市场打造，在用车功能配置、座椅舒适性以及空间方面更贴合中国用户。

日产探陆的设计和日产其它车型风格不同，该车采用了全新的设计，加入大尺寸横向格栅，并且采用了可发光LOGO，轴距达到2900mm，提供6、7 座布局。车内方面，该车也迎合中国消费者的胃口，采用了大尺寸的联屏设计，展现出不错的科技感。

可见，日产在电动化转型的同时，依然没有忘记燃油车型布局。据悉，未来3年，日产将有4款新能源车型在中国市场发布，而探陆的到来，将为日产SUV家族再添新鲜血液。虽然东风日产销量大头依然是轿车，但SUV市场也有逍客这款支柱车型。数据显示，2023 年前 10 月东风日产累计销量 52.01 万辆，其中轩逸为 28.86 万辆，占东风日产总销量 55%。未来，随着探陆这款燃油SUV布局市场，日产的SUV市场将获得一员大将，这一比例或将发生明显变化。在明年上市后，探陆的竞争对手将是丰田汉兰达、大众途昂、福特探险者等合资车型。