全方位解读日产逍客，外观以老款更时尚，1.3T动力变化明显

上市至今，日产逍客已经发展到了第三代，相比上一代车型来说，焕新后的日产逍客在外观内饰方面显得更为年轻时尚，同时全新的1.3T发动机也提升了日产逍客的动力性能，再加上祖传的CVT变速器，仍然能够带来不错的驾控体验。所以说到这里，下面我们就针对第三代日产逍客，进行一个全方位的解读，来看看月销17520台的逍客到底有着怎样的产品实力。

先从动力系统上来看，第三代日产逍客所搭载的1.3T涡轮增压发动机，有着158匹的最大马力，相比经典款或者是上一代的2.0L发动机来说，确实要更快一些。此外，CVT变速器的平顺性可圈可点，在实际驾驶过程当中，该车的整个换挡过程还是会让人感到比较舒服。但是受限于小排量发动机的影响，日产逍客在后段再加速时的表现还是比较吃力的，而且在起步初期，油门响应还是比较窜，这一点需要驾驶者一段时间适应。

另外在油耗方面，第三代日产逍客的百公里综合油耗为8L左右，在同级别当中算是正常表现，另外再加上自身仅需加注92号汽油，也算是间接性的降低了车主的用车成本。而对于第三代日产逍客的底盘悬架而言，该车采用了前麦弗逊+后多连杆的配置，虽然说整个底盘属于偏舒适性的调校，但是在面对一些较大的坑洼路段时，你会感到它的底盘缺乏厚重感，相对单薄的底盘悬架不能够很好的化解路面的略大的颠簸。

而从外观造型上来看，第三代日产逍客采用全新的家族式设计语言，进行熏黑处理的中网格栅，以及两侧造型张扬的日行灯组和大灯组，也都能够提升前脸的年轻时尚感。此外，中网周围还采用了镀铬饰条作为点缀，从而让前脸看起来显得更精致一些。

来到车侧之后，最大19英寸的轮圈让整车看起来更加霸气，而且日产逍客的车身比例也很协调，配合上悬浮式车顶的设计，以及后轮拱上方宽体的钣金设计，也能够带来几分运动气息。至于车身尾部，该车同样是采用了传统的分体式尾灯组，不过灯组表面进行熏黑处理的设计，依然能够强调整车的年轻时尚感。

最后在内饰方面，第三代日产逍客的内饰设计同样是采用了简约风的设计风格，看上去也会显得更为年轻时尚。不仅如此，12.3英寸的悬浮式中控屏，也能够带来一定的时尚科技感，只不过车机系统的UI界面布局较为传统，而且使用起来也不会带来太过顺畅的体验感。不过有一说一，日产逍客的座椅舒适性确实不错，坐上去会有明显的陷入感，日产大沙发在这一点确实是名不虚传。

至于空间，2665mm的车身轴距在紧凑型SUV市场当中并不起眼，而且在实际体验过程当中也发现，它的空间表现确实一般，只能说是勉强够用。如果是身材高大的乘客（180cm及以上）坐在后排，头顶基本上没有剩余的空间，膝部空间也仅仅不到一拳。

总结

作为传统的紧凑级合资家用SUV，现如今的日产逍客虽然进行了年轻化的改动，但是从智能化体验上来讲，该车在同级别当中的表现还是差点意思。不过有一说一，出色的动力平顺性以及同级亮眼的燃油经济性成为了它的主要卖点，而且大沙发式的座椅和够用的空间表现，也刚好符合大多数家庭用户对于家用SUV的期待值。所以总的来说，第三代日产逍客可以作为一部分家庭用户的首选车型，那么看到最后，大家对于这台车有何见解，不妨在评论区留下自己的看法。