插电混动VS增程混动

插电混动和增程混动对比

插电式混合动力电动汽车(PHEV)是一种混合动力电动汽车，其电池组可以通过将充电电缆插入外部电源进行充电，此外还可以通过车载内燃机驱动的发电机进行充电。PHEV具有更大的电池组，可以从电网充电，这也比仅使用车载发电机更高效且成本更低，并且通常还具有更强大的电力输出，能够更长和更长时间。更频繁的EV模式驾驶，有助于降低运营成本。同时由于他有两套相对独立的系统，在低速时利用电机的能耗驱动、动力电池也满足日常上下班通勤。高速长途将发动机的低功耗发挥到极致，大功率油电共同驱动满足客户的驾驶乐趣。

增程式混合动力汽车就是一种串联式插电式混合动力车。不同于多见的并联式混动车，增程式车只用电机驱动，而不使用内燃发动机进行驱动。对于增程式混合动力汽车来说，内燃发动机的唯一作用就是驱动发电机发电，为电池充电，驱动电机或为其它用电设备，如空调，取暖，12v电源等提供能量。他的弊端显而易见。

比亚迪从2008年退出的全球首款F3DM插电式混合动力电动车到如今世界的新能源销冠的显然在这一领域遥遥领先，一骑绝尘。

他自主研发的车规级IBGT在自己设计研发的电控系统中的应用是发动机和驱动电机的动力输出、发电、能量回收游刃有余。

他的扁线永磁三项电机更是给了新能源电机新的定义，工作转速达到了疯狂分钟20000转，在减速器加持下满足各种工况和道路是单独成为现实。

他的刀片电池续航和充电次数也是遥遥领先，更是给新能源汽车的安全有了新的定义。他是全球首款经过穿插不起火热失控的电池。

未来的很长时间，比亚迪将一如既往的一骑绝尘、遥遥领先。