AC Schnitzer新作了解一下！

不知不觉，代号为G87的全新M2已经发布一年多的时间，但对于该车的改装升级案例还是比较少。毕竟宝马原厂就有许多M Performance零件和升级件可供选择，让第三方改装产品对于新品的研发的难度增加了不少。

这不，德国厂牌AC Schnitze就推出了针对全新M2升级套件。要知道AC Schnitze是要比M Power部门还要早诞生，所以他们的工程师也亚于宝马团队。

车头部分，AC在原厂M2包围基础上升级一个更大的前唇以及侧面双层风刀，同时下方的三段式进气格栅样式也进行修改。另外，引擎盖上还有黑色的拉花，这是为数不多单纯为了提升视觉效果的升级。

车身侧面变化并不大，拥有相当低调的新侧裙，后窗顶部扰流，以及还有增加“唇上马力”的翼子板标识，据说其灵感源自旧款宝马M车型。

尾部升级的部件则更为丰富，不仅有大尺寸的碳纤维固定式尾翼，还有尾部末端的扰流小装饰，下方有扩散器延伸件以及碳纤维四排气装饰件，让该车的战斗气息提升不少。另外，AC目前还在开发G87 M2的带阀门运动排气。

根据目前在比利时斯帕赛道测得的数据显示，升级了AC新套件的全新M2前部下压力提升了60kg，尾部下压力增加80kg。

除了空气动力学的提升之外，AC还针对全新M2的底盘进行了升级，其中包括采用AC Schnitzer RS悬挂，拥有高度、回弹和压缩阻尼2way可调的避震，前部降低25-35mm，后部降低20-30mm。

另外，AC还提供了一组较为入门的方案，就是搭配原厂避震机芯的运动短弹簧，前部降低 20-25mm，后部降低 15-20mm。

轮毂方面一直都是AC Schnitzer的重点部分，他们为全新M2改装了AC4锻造轮毂，提供Techgold或哑光黑两种饰面，前轮20英寸，后轮21英寸。这套操作下来，能为该车的簧下质量减轻25-35％的重量，并提升性能和操控反馈。

内饰部分，AC为G87 M2提供了全新的运动方向盘，由Napa皮革和Alcantara饰面包裹，配以浅灰色线缝，并带有回正标识。同时还有一对更宽大的铝制换代拨片，以及铝制版本、钥匙扣等一系列新器件。

至于核心动力性能，AC Schnitzer正在对这款“六缸机皇”S58B30进行升级，目前还没有透露数据。以原厂460马力、550牛·米的标准，提升接近600马力，700牛·米理论上是问题不大的。

AC Schnitzer就像是个理工男，例如这套针对全新宝马M2推出的赛道升级套件，尽管全套空气动力学组件已经装车，但给人的感觉就是“改了又好像没改”，不过实际升级效果并不小。