试驾｜海拔4300米吃火锅，与哈弗猛龙偷得浮生半日闲

一到冬天，成都的天气就让人开心不起来，厚厚的云层，挡住了阳光，也挡住了美丽的心情。所以很多人开始将眼光投向了川西，一个既可以赏雪，也可以赏纯粹、干净蓝天的地方，而且一天就可以来回！

只是为了安全起见，冬天的川西大概率会遇到冰雪路面，所以建议四驱车出行。我们此行座驾便是驾驶哈弗猛龙，一款搭载Hi4电四驱系统的插混SUV。在新能源领域，哈弗已经推出偏家用的枭龙系列，而哈弗猛龙偏硬派越野的风格，无疑才是哈弗的拿手好戏。

关于我们此行的安排，早上八点半左右从雅安出发，先经高速到康定，再上G318国道翻越折多山，并在海拔4300米的山顶进行火锅午餐，随后原路返回，全程380km左右。这样的行程如果从成都出发应该也没问题，但建议多人同行，避免疲劳驾驶。

一、加速趁手

哈弗猛龙是一款紧凑型SUV，但车比想象中气派很多，个人觉得一方面是因为方正的车身设计很加分，一方面是因为尺寸确实也到位了，其车宽达到1916mm，车高也达到了1822mm，并且进入到车内，不仅乘坐空间宽敞，驾驶视野也很好。

从雅安到康定，虽然是高速，但车流大，并且很多地方都在修路，驾驶环境相对还是比较复杂，很多时候需要避让、变道、超车。哈弗猛龙搭载1.5T插混系统，相比枭龙系列的1.5L插混动力更强，发动机最大功率达到了167马力，并搭载前后双电机，百公里加速仅6秒，在高速上超车还是很灵活的。

“心有猛虎，细嗅蔷薇”，这里也要夸一下哈弗猛龙的细节。比如，车里的储物空间很实用，也很丰富，前风挡+前门采用双层夹胶隔音玻璃，使得车内的静谧性也有了很大的提升，后多连杆悬架的调校也保证了舒适性。

二、越野高手

如果说动力强只是插混的常规操作，那么“能越野”就是哈弗猛龙的真本事了。

哈弗猛龙空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡度60%，户外通过性很强，也能更好的保护电池安全。

哈弗猛龙搭载了iTVC智能扭矩矢量控制系统，这套系统能实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，使得全工况的驾驶环境都能将效率发挥到极致，比如可以有效抑制低附路面的打滑，以及过弯时的转向不足或转向过度趋势，提升操控稳定性和驾驶安全性，这在川西是非常实用的配置。

另外，哈弗猛龙还可以选装同级独有后桥电控式差速锁，选装价6000元，这在30万内都是很少见的，车内设立独立的物理按键，车主可根据不同的路况自主启用差速锁功能，实现后桥车轮扭矩100%输出，可以带来更强的脱困能力，也提升了穿越的安全性。

需要注意的是，为了保证极端环境下的通过能力，哈弗猛龙还支持强制保电功能，车主可以提前规划好电量。

三、露营好手

有了哈弗猛龙，我们一路安全到达，并在雪山围绕之下，吃上了一顿非常特别的火锅。

雪山经常见，火锅经常吃，在海拔4300米的雪地吃火锅还是很新鲜的。其实作为一款插混SUV，哈弗猛龙就可以实现你这样的需求，它支持外放电功能，不仅是吃火锅，还可以煮咖啡，或者拉大幕放电影，让户外生活更丰富多彩，这也是其相较于传统燃油车的优势，用户再也不用随时带着移动电源出行，也不用随时担心电源是否还有电。

在保证户外出行需求的同时，哈弗猛龙的用车成本也比我们想象的低，并且哈弗猛龙仅需加92#号汽油，所以日常在城市开更省，但同时它又有能力带你感受户外生活，这就是它最大的魅力所在。

据官方，哈弗猛龙提供102km、145km两种NEDC纯电续航，满油满电综合续航超过1000km。

@一同君：

其实对用户来说，哈弗只要是做硬派类、越野类的车型，车迷都是买单的，据统计，目前哈弗猛龙大定订单累计破10000台，在4S店内关注度超过50%。

就此次试驾我们也体验到，哈弗猛龙既拥有常规驾驶的舒适性，也拥有户外穿越能力，满足了很多车主“既要又要”的用车需求，同时它造型好看，美感和功能性都不那么极端，加上16.58万-18.38万元的价格也非常合适，所以在细分市场还是值得推荐的，而就销量来看也是最好的证明，那么这样的用车体验，是否也契合你的生活方式呢？