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2002年1月8日，在美国底特律汽车展的新闻发布会上，保时捷官方确认将会生产一款名为Carrera GT量产车。
生产确定后，这款车很快就引起了发烧友们的关注，即便最初的起售价高达440,000 美元，但依旧没有阻挡这些人的热情，其生产计划也从最初的500辆提高到1000辆。
不过后续因为安全气囊问题并不适合美国最新的法规要求，所以在保时捷在2006年5月6日对这款车进行了停产。
最终生产了1,270辆，其中最大的市场美国售出644辆，在加拿大售出31辆，在英国售出了49辆。稀有的产量使你很难在需要的时候就立刻拥有它。
Carrera GT的发展可以追溯到911 GT1和LMP1-98赛车。由于1998年国际汽联和ACO规则的变化，让保时捷全新勒芒赛车的计划搁置，反正闲着也限制，后来索性将这些计划投入到民用市场，保时捷Carrera GT由荷兰传奇汽车设计师Harm Lagaay领导的团队设计，其灵感来自勒芒赛车。
2000年巴黎车展期间，保时捷Carrera GT概念车的首次亮相引起了轰动，随后SUV车型保时捷Cayenne的大卖让保时捷获得了足够的现金支持，谁也不敢相信这样的一款SUV，让处在危机边缘的保时捷一跃成为现金大户，要知道在过去的小20年里，Cayenne成为了保时捷的经济支柱，凭借一己之力撑起保时捷销量的半边天！
在保时捷Carrera GT上市之前，保时捷测试车手和传奇赛车手沃尔特·罗尔在个人社交媒体上表示，这是“我一生中第一辆在驾驶时令我感到害怕的汽车。”他还说，它在测试期间表现出的强悍动力水平是无法被普通司机驾驭的！
最近，互联网拍卖平台出现了一辆来自2005年的保时捷Carrera GT，尽管保时捷Carrera GT存在很多安全问题，但在车迷心目中的地位不言而喻，要知道这款车搭载了源自赛车的5.7升V10发动机，这台赛车发动机唯一被修改的地方就是为了满足全球道路合法汽车的排放和噪音法规。
这样纯粹的驾驶机器让很多人为之疯狂，《Sports Car International》杂志还将Carrera GT评为21世纪初最佳跑车第一名。
照片里这辆正在出售的卡雷拉GT，总行驶里程只有601英里。该车最初被交付给美国伊利诺伊州高地公园的保时捷经销商，然后又被卖到了美国佛罗里达州和英国。
该车拥有经典的GT银金属车漆，通过这辆车我们可以看到当时保时捷当年造车工艺的巅峰，即便在今天来看，这款车如此的酷。
随车提供可拆卸的车顶、可电动升降的后扰流板、带推杆连接的双叉骨悬架、中央锁止轮毂、陶瓷离合器（世界上第一辆配备陶瓷离合器的汽车）、锻造镁制成的轮毂，轮毂被米其林Pilot Sport轮胎包裹，前265/35，后335/30，这辆车的轮胎于2022年1月更换。
进入车内，我们看到仪表板、中控台、门板和赛车风格的座椅上都使用了棕色真皮，座椅后部可以清晰的看到大量碳纤维。实木档把也拥有很强的赛车意义，当年使用木质档把的用意是为了避免滚烫变速箱的热量，通过挡杆传递给车手造成灼伤。在档把后面，你能看到这辆车的专属铭牌，数字显示该车的底盘号为836。
动力上这款车搭载一台中置5.7升M80/01 V10发动机，这是很多人梦寐以求的十缸发动机之一。最大功率605马力，峰值扭矩593N·m，0-100公里的加速仅为3.9秒，最高车速可以达到330km/h，匹配带限滑差速器的六速手动变速箱。
目前这辆车的整体状态非常好，一直以来都由专人进行维修养护，唯一美中不足的地方是驾驶位车门上有一个细小的划痕，这是相当轻微的，除此之外，检测报告中记录这辆车并没有任何事故或是损坏。
这辆2005年保时捷Carrera GT的拍卖于12月1日结束，经过多轮出价最终以178.14万美元的价格成交，这个价格在美国市场基本上全新911 Carrera的十倍。随车销售的东西还包括保时捷原厂的行李箱，车衣、维修保养手册、说明书以及大量纸质文件以及完善的服务记录。
那么这样的老保时捷你喜欢吗？
标签: 保时捷 CARRERA GT 卡雷拉
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