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有故事的照片
值得一直看
早在2017年年初就将指标更换为新能源，主要还是油车指标太难中签，指标中签系数不断降低几率。
抱着有车的梦想，一直在等待，更换新能源指标后，落实家庭摇号排序调整，又多等了三年。
回家为亲人送行
2022年之前就关注新能源汽车的动向，也询问过汽车销售人员，他们的推算喜忧参半，使得自己对有车的梦想逐渐减退。在2022年初看到过哪吒汽车的广告，才认识到多年前的新势力还存在着，记得2020年左右特效跑到哪吒来广营那边的4店里，参观实车，那时候应该是销量不佳，店里人员稀少，销售热情也不高，看到实车感觉一般，10万以内的车没有中控挡板，像极了高配版“老头乐”，其他10万以上的车质感一般，也没指标就到观摩了。
2022年可以划分为新能源车的跨时代性的一年，前有特斯拉国产化，再有“蔚、小、理”提升车品，还有比亚迪刀片电池问世，还有国家政策导向，加上“口罩期间”，各种物价上涨，对新能源车的期望也是经济购买能力的考虑，渐渐地冷落下来，应该和之前多数首位车主的远景差不多，总是不断了解，逐步增加车辆的增加车辆配置和品牌的追求，从小白逐渐到对汽车产业深入了解，至少定位在中高端的轿车或者中大型车辆上。
看过当时路面上常见的新能源汽车，能够估算出车的价位，甚至花费大量精力在各种琳琅满目的4S店的展车上，就4S店参观不下20家。也约过多次试驾，不局限于市面大众车型，甚至红旗Q5、奇瑞大蚂蚁、三菱新能源、雷诺预售车等不止一次的参观询问，上车体验。
体会过店大的产品多样，还有奋力在自有品牌的新生力量。看过别克和上汽的荣威及飞凡。兜兜转转还哪吒的黑紫变色车漆的视觉感官印象深刻。当有了多种选择的时候，各车企间都在抬头涨价，增加电车的交付期限，选车造成了不小的困扰，在年中6.18去趟五棵松看车的第二天，特意跑到哪吒店里订下U智500续航的车辆，由于交付车辆的问题，还在交了订金当天还去比亚迪洽谈购车事项，都是排序等车很是苦恼，哪像现在2023年降价现车这么方便。当时有订金返现活动，车价149800元，订的就是分期购车，要的就是两年免息政策，（本来也没钱，购车花费了所有的积蓄，硬挺是没有拉饥荒，一个人生抗）还给了终身质保，要了3M车窗膜，2022款哪吒U智500在12月1日看的报价，简直心寒刺疼。在等车过程中，去年10月出现2022款 哪吒U-Ⅱ 的上市，心智一致在动摇，不过我也不断自我安慰强化意识，观念就是自己选择的就是最好的，最棒的！
去年11月中旬，交付车辆也不知道怎么看，后来多次充电才发现电池不是选择的三元锂的，询问销售也回答的很草率，不过个人认知问题，碳酸铁锂和三元锂电池孰弱孰强，作为使用者不能切实感受到，现在冬天再看看我的电池续航，必须不能像去年冬天穿羽绒服不敢开空调，开车必选空调打开。
从盛夏到深秋，经历了漫长的煎熬，有机会再延展叙述等车期间的感受和经历。
用车也有一年多点点，驾驶感受从陌生到轻松熟练的驾驶，是有过痛有过惊喜，还是很喜欢车漆的渐变色，彰显大气，外观设计也比较有科技感。内饰订购时选择棕黄色，由于漫长的等待中还为了黑色，该说不说，在驾驶中屏幕大小和电控科技水平，都是可以感受不到的，总体哪吒U智还是很出色，座椅靠背也很有特色，驾驶中控屏连体设计也很漂亮实用。
有机会再说说这车的空间、电控、续航、操作、花费等项目，敬请期待。
北京指标很宝贵，我能留下来的，都是真的好的。
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