新能源汽车增程和插混孰强孰弱，到底哪种更靠谱？

随着环保意识的增强和新能源汽车技术的不断发展，越来越多的消费者开始选择新能源汽车作为代步工具。在新能源汽车中，增程式电动车和插混式电动车是两种非常流行的选择。那么这两种车型到底有什么区别？又是孰强孰弱，谁能走到更远呢？

增程和插混相同地方是在有电时两者都是纯电动车。不同的地方在于：增程式亏电时由燃油发电机组发电增加里程，插混亏电时用油。增程式实际上是亏电之后就进入了串联式混合动力的工作模式，它的发动机是不能直接驱动车轮的，而是发电。对于插电混动它的运行模式就比较多，比如说既可以串联，也可以并联，它是一种混联模式，也就是说发动机不仅可以发电，也可以与电机共同驱动车辆（并联），甚至单独驱动车辆。说到这里大家可能已经非常清楚了，简单的说，增程有点感觉是插混的“缩减版”。以此可以看出插混的技术门槛肯定是比增程要更高些，可能大家也能明白一般新造车势力不会选择插电混动的原因了。

从性能上看，插混车型在电驱、电+油双驱、油驱等模式之间灵活切换，在电驱模式下，车辆的加速性能和行驶平顺性表现较好，适合城市行驶；在电+油双驱模式下，车辆的油耗和排放降低，适合长途行驶；在油驱模式下，车辆的动力表现较好，适合爬坡和重载行驶。当然在亏电时增程式电动车的优点在于其低噪音和零排放等，由于其内燃机只作为发电机使用，因此车辆的噪音和振动相对较小。同时从经济上看，首先增程式电动车的初期购车成本会略高于插混式电动车；其次插混式电动车则具有较好的燃油经济性，同时保留了传统燃油车的驾驶体验。总体来说，插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求。

对于车主来说，选择增程式电动车还是插混式电动车，主要取决于自身的需求和偏好。如果车主更注重城市代步需求，那么增程式电动车可能是更好的选择，因为增程式电动车可以实现在城市中低噪音、低排放、低维护成本的代步需求。如果车主即要在城里，又要跑高速，对性价比、车型、成本有较高要求，期望选择一些主流车型（比如比亚迪），那么插混式电动车会是更好的选择，插混更注重长途驾驶和燃油经济性，可以节省更多的成本。总之，无论是增程式电动车还是插混式电动车都有各自的优缺点和适用场景，车主应该根据自己的需求和偏好来选择适合自己的车型。