这些国产SUV在俄罗斯销量走强，单一车型最高月销量破6000辆

2022年以来，国产车在俄罗斯车市的市场份额一路走高。到今年8月份，国产车在俄罗斯车市所占份额达到了有史以来最高的55%。11月国产车在俄罗斯车市的销量继续高歌猛进，品牌销量榜TOP10中有7个是国产品牌，其中哈弗、奇瑞、吉利的单月销量都超过了10000辆，销量同比增幅均在180%以上，多款车型销量持续创下新高。

国产SUV销量全面爆发的10月

单车型销量方面，10月哈弗初恋以6270辆的月销量断层领先，而奇瑞瑞虎4 PRO（国内瑞虎5x）、瑞虎7 PRO Max、吉利星越L以及吉利缤越的月销量都超过了3000辆。博越PRO销量在2000-3000辆区间，而哈弗大狗、哈弗M6、瑞虎8PRO Max以及长安UNI-K的月销量在1000-2000辆区间，长安悦翔和长安CS75 PLUS月销量低于1000辆。

在车型方面，总销量TOP4的四个品牌主力销量均来自SUV车型，上表列出的12款车型中有11款是SUV，只有长安悦翔一款轿车。进一步细分的话，小型SUV 2款，紧凑型SUV 7款，中型SUV 2款，小型轿车1款。

如果对比国内相同车型同期销量的话，就会发现这些在俄罗斯热销的车型也是各自品牌在国内的销量王牌。哈弗品牌方面，10月份哈弗初恋国内销量为10375辆，哈弗大狗销量为17408辆。奇瑞品牌方面，10月份瑞虎5X（对应海外瑞虎4 PRO）销量为12448辆，瑞虎7销量为26224辆。吉利品牌方面，吉利星越L销量22613辆，缤越销量为16535辆，博越销量为9604辆。长安品牌方面，长安CS75 PLUS月销量为26708辆，悦翔在国内早已停售。

总体而言，国产品牌SUV在俄罗斯车市比较走俏，轿车销量一般，奇瑞艾瑞泽8、长安逸达、长安UNI-V以及吉利帝豪在俄罗斯市场的销量相比同品牌SUV要差很多，无法支撑起品牌销量，而国产品牌未来在俄罗斯市场预投放车型也是以SUV为主。

2024年度国产品牌在俄罗斯市场的新车规划

具体来看，哈弗即将在俄罗斯推出国内已经停售的紧凑型SUV哈弗F7。长城旗下的魏派将在2024年初在俄罗斯推出WEY 05（国内对应车型摩卡DHT-PHEV）。

长安即将在俄罗斯市场推出新款长安CS95，明年计划推出插电混动车型UNI-K iDD；长安新能源子品牌深蓝汽车计划于明年在俄罗斯推出深蓝L7（国内深蓝SL03）和深蓝S7两款车型，未来深蓝的硬派越野SUV C318也有可能登陆俄罗斯。

奇瑞品牌即将在俄罗斯推出瑞虎7 PRO插混版、瑞虎8 PRO插混版以及艾瑞泽8插混版，此外艾瑞泽9以及奇瑞旗舰及中型SUV瑞虎9也将登陆俄罗斯市场。在俄罗斯作为独立品牌销售的欧萌达也计划在2024年推出新款欧萌达。而星途品牌将在2024年把星纪元ES、星纪元ET、星途瑶光PHEV这三款新能源车型带到俄罗斯。奇瑞系另一员大将捷途则将在俄罗斯推出捷途大圣i-DM、捷途旅行者以及目前代号捷途T-3的硬派SUV。而凯翼X7即将开始接受预定。

吉利品牌2024年计划在俄罗斯市场推出3款SUV车型和1款轿车，对应的国内车型应该是博越L、博越COOL、豪越L以及星瑞。

除了上述四大畅销品牌外，北京BJ60、猛士M917、传祺GS3、东风风神AX7等SUV车型也即将进入俄罗斯车市。

国产SUV在俄罗斯车市大杀四方的原因可以总结为以下几点：

第一、俄罗斯车市需求量在2022年俄乌冲突之后迎来爆发式增长。此前受西方制裁等因素影响，俄罗斯汽车工业产量来到历史低点，加之西方金融制裁，新车销量也受到较大影响。在俄罗斯喘过气来之后，俄罗斯车市迎来复苏，需求量暴涨，这是国产车近两年在俄罗斯销量激增的大背景。

第二、德日韩美系在俄乌冲突之后相继退出俄罗斯车市。2022年俄乌冲突之后，丰田、日产、大众、福特、马自达、现代、奔驰、沃尔沃、通用等品牌相继退出俄罗斯车市，留下了极大的市场真空，而国产品牌SUV在价位和级别方面可以实现无缝衔接，接盘后欧美日韩时代俄罗斯车市毫无压力。

第三、国产SUV整体产品力优于俄罗斯本土产品。俄罗斯本土的拉达品牌目前的产品仍然可以用“粗糙”来形容，可以说毫无质感可言，外观、动力、内饰、配置全面落后于时代，而且其产品布局相对而言不甚完善，产品竞争力很弱。与之形成鲜明对比的是集新潮外观、精致内饰、丰富配置以及充满科技感的国产SUV，加之国产SUV售价相较欧美日韩系SUV更接地气，卖爆顺理成章。

第四、奇瑞、长安、吉利以及哈弗等品牌在俄罗斯的长期耕耘积累的品牌口碑。在欧美日韩主宰俄罗斯车市的时代，奇瑞等自主品牌其实也一直在俄罗斯销售，只不过彼时欧美日韩的宰制还如日中天，强如奇瑞一个月也只能卖五六百辆。好在这四大自主品牌没有放弃俄罗斯市场，长久以往也算混了个脸熟，这个过程中积累了一些品牌口碑，这才有了后来的销量爆发。

国产SUV在俄罗斯车市的发展前景：

就俄罗斯的地理位置及气候环境来看，未来相当长一段时间内俄罗斯车市主要需求应该还是纯燃油SUV车型，插电混动及增程式SUV有一定市场需求但不是很大，纯电车型市场需求很小，一般家庭不会考虑纯电车型，当然这其中也很大程度是价格因素。而在车型级别方面，毫无疑问紧凑型SUV依旧是主力需求，中型SUV因其价格因素很难成为走量车型。再有就是俄罗斯人其实也是看品牌的，除哈弗、奇瑞、吉利、长城等几个在俄罗斯有一定销售历史的自主品牌外，其他新品牌会被当成“杂牌”，市场接受度不高。

综合以上几点来看，这波风口过后，能在俄罗斯车市站住的应该还是哈弗、奇瑞、吉利和长安这几个品牌，此外还得看谁能在俄罗斯建厂投产，越是能展现出扎根俄罗斯市场决心的品牌，销量自然也会越来越好。