1.37万
要说国内燃油车市场虽然受到了新能源车型的渗透甚至是冲击，但不可否认的是燃油车销量所占比例依然更大，但可惜市场整体规模的缩小让以前原本就不是太火热的车型生存变得就更加艰难，荣威RX5就是这样一款车，作为一款尺寸不小的紧凑级SUV车型，定价也不是太贵，按道理来说还是有一定性价比的，尤其是现在还有两万多的优惠，可惜大家不太买账，甚至连荣威自己都不太宣传了，而背后的上汽现在也是将更多的精力放在了新能源上，所以大家可以发现其实不止荣威卖的不好，包括名爵在宫内也不是很好。
像荣威RX5这样的一款紧凑级SUV几万元的门槛价格，尺寸也真的够大，虽然定位是紧凑级，车长也只有4.6米多，但荣威RX5的轴距却超过了2.76米，车内空间肯定可以满足大部分用户的需求了，哪怕是家用也不会觉得小，另外荣威RX5的颜值也还可以，尤其是这几年国内几乎所有的国产车企都在颜值上有很大的提升，荣威RX5的外观设计气场也相当足，而且线条比较流畅，SUV的那种厚重感并不是特别强，反而多了一些运动感，这也是近些年SUV设计外观的一个走向，当然荣威RX5的前脸面积很大，气场较强同样是现在大家惯用的设计方式，而且确实很受用户喜欢。同时在内饰部分荣威RX5的表现也不差，该有的质感和档次感一样不少，除了低配可能差一些。
可在市场表现上却很一般，这也是厂家最怕的结果，虽然说荣威RX5这款车的价格上限有点高，在国内同级别的车型里竞争力稍显不足，但重要的是荣威RX5的价格门槛够低，而且还有两万多的优惠，尤其是老款车型，所以性价比还是在的，尤其是大家在选车时如果只是在中低配版本选择，荣威RX5的竞争力还是有的，但比较可惜荣威RX5在2023年的销量就很不好，年初的几个月销量还有两千多的水平，但到了5月份之后荣威RX5的销量就开始不断下滑，9月份荣威RX5的销量甚至差点跌破2千辆车，尽管后续荣威RX5通过提升优惠来挽救市场，但效果依然不太好。
荣威RX5的产品力：
从产品的角度来看，首先荣威RX5的定价还算是合理，9.99万到15.99万的价格在同级别的国产车中也是属于中规中矩的，而且荣威RX5有降价两万多的话，价格门槛也会下降一些，当然两万多不是普降，低配版车型优惠大概在一万多的水平，但即便如此荣威RX5的自动挡车型门槛价格也可以下探到8万多起步，再加上荣威RX5这种尺寸、空间表现不算小，动力虽然没有太强劲，但绝对够用，所以按道理说荣威RX5确实销量不应该这么低，或者说值得更多用户去参考。
值得一提的是荣威RX5的底盘调校还算可以，另外荣威RX5的车型标配1.5T的发动机，不过老款的车型发动机最大马力181匹，而新款的车型发动机动力有188匹，而且新款车型扭矩也从原来的285N·m，提高到了现在300N·m的水平，当然荣威RX5的老款低配版还是保留了手动挡车型，而其余自动挡车型都是7速湿式双离合新老款并没有区别，这样的动力放在荣威RX5上代步包括家用绝对是没问题的，当然如果购车预算到了十多万荣威RX5的动力表现确实差了一些，因为很多国内十几万的燃油车都是2.0T的发动机了。
在配置上荣威RX5的表现还算是中规中矩的，以荣威RX5性价比较高的老款自动挡低配为例，还是标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些基础的功能，而且还有矩阵式大灯、大尺寸屏幕甚至后排座椅靠背也支持角度调节，对于绝大部分用户来说如果追求性价比荣威RX5的老款自动挡低配车型也绝对是够用了。
总结：
总的来说荣威RX5这款车尤其是在低配版的车型上性价比还是很不错的，当然荣威RX5的高配版确实和同价位的竞品去对比会在动力上差一些，1.5T确实有些配不上十几万的价格，但荣威RX5的老款低配还是值得大家考虑的。
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