170马力500牛米 HOWO悍将“王炸级”轻卡来了

12月1日，以“智领科技 高效创富”为主题的中国重汽HOWO悍将170大马力产品品鉴会兰州站活动举行。

蓝牌新规后，四米二轻卡（冷藏车除外）的排量被限制在2.5升及以下。法规在变但用户的需求没变，尤其是在当下不景气的货运形势下，一款能合规多拉的产品更具市场竞争力。在此背景下，市场上涌现了不少以大马力蓝牌车为卖点的新产品。这其中，HOWO金悍将以170马力、500牛米的动力表现，无疑成为了最耀眼的存在。

蓝牌动力天花板 用户受益最大化

HOWO悍将170大马力轻卡基于让“用户受益最大化”的理念研发，蓝牌新规后依然能合规多拉。绿通的高时效，散杂的大承载，以及山区、高原等复合工况下对动力的高要求，它都能满足。

动力方面，这款车搭载潍柴全球首款热效率突破52.28%的柴油平台发动机，最大马力170匹，最大扭矩500牛米。毫无疑问，这个动力配置已经摸到了行业中蓝牌轻卡动力的天花板，大扭矩带来的爆发力让它重载和爬坡时表现更优。配合重汽专属的八挡变速箱，进一步强化了应对复杂工况的能力。同时，这款车还匹配了传动效率高达96%的专属车桥，轮端终身免维护，B10寿命超100万公里，主减12万公里超长换油里程。从整套动力链配置不难看出，这款车非常适配强负荷运营环境，在高强度运输中依然能保持高可靠性。

尤其值得一提的是，HOWO悍将170大马力轻卡在后处理方面采用了高效SCR路线，对油品适应性更好，不挑国六油，不但省费用，而且在外跑长途加油时也更省心了。同时，因为取消EGR废气循环系统，后处理结构更简单可靠性也随之增强，整机故障率大幅降低9.97%，进一步提高了出勤率。

动力强但不是油老虎，得益于无极S动力链+结构降风阻优化，HOWO悍将170大马力轻卡实现了较主流竞品节油12.2%。以每年十万公里的运营里程计算，五年可节省油费5万元以上，能省能赚，真正帮用户做到了利益最大化。

舒适性升级 好赚也好开

随着用户年轻化，对车辆的舒适性要求越来越高。对于一款新车来说，除了硬核的创富能力，能否在舒适性上有不错的表现，也是卡友考量的重要标准。在这方面，HOWO悍将170大马力产品同样有独到之处。

HOWO悍将170大马力轻卡匹配2080宽驾驶室，空间更大，视野更宽阔，匹配电调电加热后视镜，可迅速除霜、除雾，恶劣天气时驾驶更方便。它还可选装独有的新造型宽臂后视镜，结构更稳定，行驶不抖动，防止眼晕。得益于驾驶室气密性优化+强化车身软连接+革新发动机技术，这款车的噪音、震动大幅降低，NVH性能全面提升，保证了卡友能享受一个安静的驾驶环境。

对于HOWO悍将170大马力轻卡的受众来说，跑长途是常遇到的工况，座椅的舒适性是重中之重。HOWO悍将170大马力轻卡匹配气囊减震座椅，可选通风加热功能，不同体型的卡友还能根据自身情况主动调节座椅的减震强度，长途驾驶的疲惫感大幅降低。此外，这款车的排半车型放倒前排座椅，卧铺展开可达1.2m宽，再配合2080的车宽，就算是体型高壮的卡友，依然能在车上有个良好的休息空间。

在动态舒适性的调教上，HOWO悍将170大马力轻卡同样顶级。它匹配了高性能转向器，让整车低速转弯更轻便，高速转向更稳当；应用全新一代变速箱，换挡轻便流畅无卡顿，操控稳定性进一步提升；优化了离合踏板，使之更符合人机工程学，司机在驾驶时始终能保持更加舒适的姿态。特别值得一提的是，这款车在防抱死制动系统之外，还搭载了驱动防滑系统，这在轻卡上可不多见，二者强强联合能保障车辆的最大刹车能力与车辆姿态，起步或行驶时都能最大程度的避免轮胎打滑。

除了配置和性能超高外，HOWO悍将170大马力轻卡还具有非常亲民的售价。这两年货运行情不好，用户花钱特别谨慎，能“花小钱办大事”是最好不过。以性能和售价来看，HOWO悍将170大马力轻卡可以说把性价比演绎到了极致，放到市场上无疑就是一款“王炸级”的产品。