谈谈提蓝山几个月的用车感受

15年毕业，在父母的帮衬下我提了人生的第一辆车。如今过去了八年，老车确实有点跟不上形式了。跟老婆商量着换了一辆混动车，主要考虑通勤用电省钱和空间大，而且有发动机耦合的工况也能保证动力。点算了一下手头的现金，又从父母那里借了2万，8月初就提了一台蓝山回家。

蓝山这车空间够大，车长有5米多，轴距3米多，三排座椅设计，而且每排之间的间距也大，能坐还能躺，还正好能满足我们全家出行的需求，父母，大宝二宝，老婆还有我。

因为是混动车，所以蓝山能够保证到城市低速通勤，优先用电。纯电续航是180公里，妥妥的可以覆盖我一周上下班的用车。周末全家出行游玩的话，中高速可以根据车速还有油门开度启动发动机，保证动力的充沛，这块可以自己选择。按照官方给到的数据，蓝山的最大扭矩可以到933牛·米，虽然我是从来没有开到过峰值，但是有这么大的动力储备，去一些高山或者险路也能心里踏实。

长城有三十多年的造车经验，所以在舒适度上我们是比较相信。比如之前母亲坐车晕车是个老大难的毛病，但坐我的蓝山却没出现过晕车情况。原因大概就是NVH做的好，车内的空气质量高。同时，底盘够稳，拐弯啥的不侧倾，遇到不平的路段，颠簸也能处理干净，不会传导的车厢里边，所以车舱始终是一个安静舒服的状态。在这种车舱里休息，自然能够神完气足，不晕车也就能解释了。