1.5T+48V轻混系统，两种外观可选，中型车选奔驰C级如何？

世界上第一辆汽车由德国发明家卡尔·本茨发明，同时他也是奔驰汽车的创始人之一，目前为止，奔驰汽车已有百年历史，旗下车型更是不胜枚举，在汽车界流传着一句得中型车得天下的话，奔驰C级就是该系列中型车中销量最高的那一款，起到了承上启下的作用。

在10月份该款车共售出12600台，位居中型车月销量排行榜第四名，是销量和利润的担当，同时在产品上，该款车也浓缩了产品方面的精华，以时尚的外观和出色的驾驶性能，深受消费者喜爱同时还能扩大产品影响力，吸引更多商务人士目光，从而为定价更高的奔驰E级拉来潜在客户。

现售的2023款奔驰C级均采用48V轻混系统，能为驾驶员带来更加平稳、安静的启停体验，官方价格指导区间为33.32万元至37.56万元，即便该款车的起售价还是比同级别的宝马3系和奥迪A4L要高，但销量却并不比其它两款车差，由此可见奔驰品牌为其带来的附加值是不可估量的，因此它的销量才会居高不下，接下来本文就从多维度进行分析，看看这款车产品力如何。

奔驰C级属于年度改款车，其中普通版车型在外观方面采用上图所示的小立标造型，简洁明了的造型，与奔驰汽车追求的精致感和细节把控相一致，运动版不规则中网由大车标和星辉格栅共同填充，视觉效果更加奢华和大气。

从侧面来看，奔驰C级前悬长后悬短，肩线和侧裙线均上扬，提升尾部视觉高度，营造出向前俯冲，蓄势待发之感，虽然它的轴距在同级别车型中并不算小，但内部空间却耐人寻味，后排地台凸起较高，乘客落座后排中间舒适感不强，外后视镜标配加热和电动调节等，记忆、自动防眩目和倒车自动下翻这些对行车安全起到辅助作用的功能均需要选配，在同价位中配置较为一般，勉强满足使用需求。

18英寸的密辐式轮毂为撞色搭配，看上去动感又时尚，后轮胎规格为255/40 R18，比前轮胎225/45 R18要宽一些，在许多高档车上都能看到这样的设计，对于一款后驱车来说，后轮需要提供驱动力，而前轮只需要负责转向，因此较窄的前轮方向盘转向更轻盈，操控性也会有所提高，同时后轮的抓地力也更强，在家转弯时避免车辆打滑情况发生。

该款车尾灯采用倒三角设计，犀利的造型放在圆润的尾部并不协调，但时间久了看着还不错，电动后尾门和感应式后尾门均需选配，费用为2600元，预算充足的情况下，建议选配，毕竟在后期使用起来的便捷程度相当高，双边共两出排气口只是一个造型，中间由一条银色镀铬装饰带连接，增强尾部整体感。

奔驰C级全车无钥匙进入也是选配，相比于同价位自主品牌车型智能化方面有所缺失，进入内饰，会看到“游艇甲板”模样的中控台，与奔驰S级的设计相似，12.3英寸的全液晶仪表盘带有黑边，精致感大打折扣，11.9英寸的中控屏集成大部分功能，如果能加入触感反馈的话就更好了。

动力方面，奔驰C级全系均搭载1.5T发动机+48V轻混系统，其中入门版C 200 L车型最大动力输出为125kW，其余版本达到了150kW，传动机构匹配9挡手自一体变速箱，账面参数不是很高，但实际过程中动力储配充足，对于不追求性能动感的用户来说，这样的动力表现完全够用，入门版WLTC综合油耗为6.35L/100km，油耗经济性较好，关注后期用车成本的消费者更加安心。

奔驰C级外观灵动优雅的身姿以及小立标对各个阶层消费者都有着较强吸引力，动力性能为奔驰较经典的配置，强劲的动力输出给驾乘人员带来恰到好处的舒适感，尤其是扎实的底盘调校以及抓地性能更是安全感满满，但该款车在部分配置方面还是有所缺失，不过对于看重品牌影响力的用户来说，这些完全可以忽略不计。