智己LS6极限续航超小鹏G9阿维塔11夯实最强800V

当提到纯电动车时，人们最先关心的问题似乎总是续航里程。尽管现在满电的续航里程已经不亚于满油箱的燃油车，但很多人的焦虑仍来自两个方面：对电动车续航里程及其影响因素的不了解，以及对补电网络覆盖和补电速度的忧虑。所以人们真正担心的并不是续航到底有多少，而是表显的续航里程是否真实可靠？是否能在电量耗尽前找到下一个“补给站”？

最近，在上海有几位纯电动车车主齐聚一堂，进行了一项全面的路况测试，对几款热门电动车的续航和能耗进行了测试，并通过直播将电动车的真实体验和续航情况展示给观众，以消除他们的疑虑，并横向评估了三款车的真实能耗情况。这些车型包括智己LS6、小鹏G9和阿维塔11，属于中大型SUV，并且都采用了800V的电池系统，这是目前解决用户补电担忧的最优解。

为了保持测试的客观公正，他们确保三辆车的起始状态相同，即充电量为96%，空调温度为24度，风速为两档，驾驶模式为经济模式，动能回收中等，每辆车搭载两人，同时打开LCC，然后按照相同的路线行驶。测试路线包括210公里的高速路段、210公里的有车流的环线路段，以及最后的地面路段，一直到车辆无法行驶为止，这样可以得到更真实刺激的结果。

接下来，我们来揭晓测试结果。从续航里程来看，三款车的表现都非常优秀。智己LS6的续航里程最长，从96%的电量一直到无法行驶，共行驶了548公里；小鹏G9和阿维塔11分别行驶了534公里和525公里。从能耗方面来看，智己LS6同样表现出色，实际电耗为17.5kWh/100km，而且与表显能耗几乎一致，小鹏G9的实际电耗为17.6kWh/100km，与智己LS6不相上下，而阿维塔11的实际电耗为21kWh/100km。

在相同的测试环境和流程下，价格最低的智己LS6取得了最好的成绩，这足以显示其三电技术的领先性。尽管这三款车都采用了800V的电池系统，但智己LS6的电压要更高一些，最大电压达到875V，额定电压为751V，而小鹏G9和阿维塔11的最大电压仅为700V和720V，甚至低于LS6的额定电压。进一步观察，智己LS6搭载了许多先进技术，如飓风电机、双永磁碳化硅模块以及超级集成式热管理系统，这些都是实现超低能耗的基础，降温速度是传统系统的两倍，能耗则少了一半。

从续航实现率角度来看，小鹏G9取得了最好的成绩，达到了86.5%，智己LS6和阿维塔11分别达到了80.6%和77.7%。对比这三款车，小鹏G9的实际续航似乎更为实在，但需要说明的是，小鹏G9采用了专门为电动车设计的轮胎，滚阻相对较低，有利于续航，而智己LS6采用了倍耐力蝎子轮胎，更注重操控性能，可能会稍微降低续航里程，但能保证在高速避让等极限驾驶状态下的稳定和安全性能，而阿维塔11则采用了22英寸的大轮毂，虽然也是电动车专用低滚阻胎，但牺牲的续航更多。

综合来看，这三款车中，智己LS6相对更加出色。它不仅在同级别中价格最佳，三电技术也最先进，续航和补电能力都处于前列。智己LS6展现出了作为大厂的自信和担当，以及对用户的负责态度，不会在能耗上进行任何虚标，表显能耗和实际能耗几乎一致，这在一定程度上能缓解人们对续航的焦虑，因为这种掌握全局的底气总能给人一种安全感。唯一让人有些意外的是，在续航里程降至0时，智己LS6仍然“藏”有约50公里的续航里程，远超小鹏G9的34公里和阿维塔11的3公里，这在遭遇极限情况时给人更多的信心和底气。