电厂 ｜ 智己汽车推出一揽子智能驾驶功能升级 与华为、小鹏开展竞争

记者 花子健

1月23日晚，智己汽车宣布智能驾驶功能IM AD的城市领航辅助驾驶功能（城市NOA）开启推送，首先落地在上海，基本实现点对点的全程智能导航辅助驾驶。智己的计划是在今年6月推出无图城市NOA，进一步加速开城。

同时，智己的城市通勤模式先行版也将于一季度在全国范围内开启公测。公测版本能实现约80%的城市NOA能力。这一功能无需高精地图覆盖，无需设置导航，启用后可实现红绿灯识别，直行路口自动通行。智己将在后续的进阶版进一步实现记忆路线上的路口直行及左右转的领航能力。他们的计划是在今年内把这一功能覆盖至全国100城。

此外，随着IMOS 2.7.0的升级，智己汽车主打的“一键AI代驾”、“一键贴边”和“一键脱困”等功能也更新至2.0版本，使用场景更丰富，自动化水平提高。

2023年被认为是中国智能驾驶技术落地的元年，消费者对智能驾驶的接受度在提高，他们也将更加关注智能驾驶功能对于驾驶体验的提升，智能驾驶对汽车销量的贡献度也在增加。因此，随着理想、极氪、比亚迪等车企加大在智能驾驶的投资，2024年的智能驾驶竞争会更加激烈。

工信部的数据显示，2022年，国内搭载辅助驾驶系统的智能网联乘用车销量为700万辆，同比增长45.6%，约占新车销量的34.9%。2023年上半年，这一数据进一步增至42.4%，同比提升7.3个百分点。

且各地政府还在出台相关政策，推动高阶智能驾驶落地。2023年8月，全国首批整车无人的自动驾驶运营资质落地重庆和武汉，并逐步扩大到北京、上海等多个城市。11月，四部委联合发布的智能网联汽车准入和上路通行试点通知，随后，北京、上海等城市陆续发布细则。宝马、奔驰、阿维塔、深蓝和智己在12月宣布获得自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照。

国泰君安在研报中则认为，城市NOA是高阶智驾成熟的临界点。这也意味着，汽车智能化下半场的第一场硬仗将从城市NOA开始打起。

但另外一方面，为了保证智能驾驶系统的安全性，相关政策要求搭载高阶智能驾驶系统的车辆留有安全冗余。这就要求车辆在算力、感知、软件和系统控制上保留性能和系统备份，这些将推高车辆成本。中金预计，这些额外设计可将单车的转向、制动价值拔高20-30%。

因此，智能驾驶时代的竞争，也将要求车企具备更强的平衡能力——既要技术保证体验，也要竭力控制成本，以适应越来越频繁的汽车价格变化。

1月23日，智己汽车的IM AD城市NOA将在上海地区率先推送，该功能适用于功能可支持的城区主干道路。功能激活后，可按照导航路径完成车道保持、自主变道、路口通行、复杂场景避让绕行、大车躲闪、调速等动作。

智己汽车提供的测试数据显示，智己LS6在上海可开启城市NOA的区域为81%，这个比例比华为系略低，但是比小鹏G6要高。安全接管频率为12.43次/百公里，泊车成功率97%，车位识别率为99.4%，与已经率先落地城市NOA的华为系、小鹏汽车相比，都有各自的长处。

IM AD的另外一个优势是架构轻、算力需求低。IM AD实现了对Xavier/Orin两个智驾计算平台的兼容，降低了软件部署的成本。得益于轻架构设计，IM AD对算力需求降低了90%，只需要单OrinX芯片，就能支撑全量城市场景及去高精地图的NOA方案。

但安全性没有因此降低。智己提供的测试数据显示，IM AD百万公里碰撞事故仅0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次。

2021年，智己汽车联合自动驾驶技术研发商Momenta实现了OneModel、Transformer、BEV的技术落地，并在2022年实现量产交付。2023年9月，双方启动去高精地图的DDLD方案公测。基于数据驱动，车辆可以在行驶过程中实时建图，融合形成对道路特征的准确识别。

2024年，双方将基于Occupancy占用网络的应用，在6月推出不依赖高精地图的城市NOA功能并加速开城——当前，华为系已经支持全国范围内的城市NOA功能使用，小鹏也在1月初宣布XNGP已经可以在243座城市落地。此外，智己还计划今年内把城市内通勤模式落地至100座城市。

此外，座舱系统升级至IMOS 2.7.0后，“一键AI代驾”、“一键贴边”和“一键脱困”等个性化功能也升级至2.0版本，使用场景更加丰富，能给为用户在特殊场景下提供更好的体验。

在2023年底，智己汽车的高速NOA已经覆盖全国高速公路网络，在今年上半年，城市NOA的落地计划如果可以顺利实施，智己汽车将和华为、小鹏汽车等一起跻身智能驾驶的“领先集团”。

中泰证券在一份研报中提到，汽车智能化有望复制手机智能化撬动的需求提升，同时，产品附加值与商业模式的变革将推动智能电动车的价格中枢快速提升。

市场研究机构 J.D. Power在一份调研报告中提到，随着先进技术配置逐渐从早期市场渗透到主流市场，用户对功能表现的基础属性更加关注，智能化配置在这个阶段将面临"实用主义者"的考验。

J.D. Power 中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示："2023年的新车购买意向研究中，我们发现智能化体验对于消费者购车的影响权重由去年的12%上升到14%，反映出随着中国汽车市场的转型与升级，搭载先进科技配置的智能汽车正在成为消费者购车时的重要选择。但简单堆砌智能化配置并不意味着实现了用户智能化体验，唯有找到目标用户真实的需求场景，并以他们容易理解和方便使用的形式呈现，才能带来智能化体验的提升。"

这意味着，新能源汽车企业需要在未来面对销量增长和智能化水平绑定的问题，智能化水平越高，用户体验越好，越容易在消费者中建立品牌认知，进而影响消费者的购车决策。

自智己LS6上市以来，凭借出色的配置和具有吸引力的性价比，受到了消费者的青睐。在智己LS6的带动下，智己汽车在2023年11月销量突破8000辆，并在12月增长至超过1万辆。2023年，智己汽车累计销售38253台，同比增幅达665%。随着智能驾驶功能的落地，以及更多新车型的上市，智己汽车的销量有望继续保持快速增长。