比亚迪智能驾驶有多强？ 50多辆车冬测：比亚迪遥遥领先

近日，漠河举办的2023年冬季测试活动中，一项名为"夜间雪地ACC争霸赛"的成绩引起广泛关注。其中，威严如雪的腾势以及新鲜亮相的仰望展现了出色的表现。

测试模拟在雪地上行进时，有静止假车出现在道路中央，伴随着自主巡航系统及自动紧急刹车的触发，看车辆能否成功制动。值得强调的是，本次测试在雪地上进行，制动距离将大幅度增加，且夜晚暗淡的光照可能影响车辆摄像头的识别。加之飞扬的雪花，使得测试难度高涨。它不仅检验了AEB紧急制动性能，更是全面考察智能辅助驾驶的综合素质。

第一轮测试结束后，参与的51台车中有17台成功完成，其中包括金风破浪的问界M5、M7领衔的自主品牌车型。然而，在后继的测试中，环境变为逆光，难度系数骤增。最终，仅17台车中的5辆成功进入第三轮。有意思的是，变幻莫测的市场中的常胜将军Model Y在此次挑战中倒在了第二关。

随着难度提升至“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，现场视频中可见飞扬的雪花使人难以看清路面情况，测试速度也降低至40公里每小时。最终，仅有四款车辆通过——仰望U8、腾势N7、蔚来ET7与阿维塔11。其中，腾势N7与仰望U8出自比亚迪，显得异常耀眼。

这样的结果令人惊讶，由于过去人们普遍认为只有主打智能科技的新势力汽车产品才具有优秀的智慧驾驶能力。然而事实并非如此，许多新车品牌在这场争霸赛中表现并不理想，反而比亚迪呈现出了惊人的成果，让人们颇为诧异。

实际上，仰望U8与腾势N7在整个测试过程中的表现始终稳健如初。尤其是仰望U8，早在距离假车颇远之处便 Dit清晰识别并及时刹车，最后以12米左右的距离成功减速合拢，遥遥领先于同行。这样的结果无疑给人留下深刻印象，让人疑惑，为何在大众心目中的比亚迪智慧驾驶系统的实力总是被低估？

深究其因，或许是因为比亚迪一向低调行事，注重内功修炼。据了解，比亚迪现有的研发团队规模已达9万余人，其中致力于智能化研究的团队超2000人，堪称国内车企中此类人才储备最为丰厚的企业。

据悉，至今为止，腾势N7已经开始显露出高速NOA功能的优异表现。它在严峻挑战下，成功拿下了重庆、深圳、上海等多个城市的魔法立交和复杂路况。同时，在严峻的大曲率弯道、追随行车、变道和添塞等日常场景中，腾势N7皆能应对自如，智慧驾驶体验赢得媒体举杯同庆。据悉，高速NOA应用程序日后将逐步为公众开放。我们期待，在不久的未来，比亚迪在智慧驾驶领域还会带给我们更加意想不到的惊艳瞬间！