涉及超百万辆汽车，本田宣布大规模召回

近日，一场大规模的召回让本田汽车备受行业和消费者们的关注。本田对外宣布，将在日本国内召回约113.8万辆汽车，这些车型包括飞度、奥德赛等26种型号。

轮传了解到，这次本田召回的原因是低压燃油泵叶轮（由树脂制造）的密度较低，导致其可能会发生变形。受此影响，在最严重的状况下，这一问题将会引发发动机突然熄火。此次召回所涉及的燃油泵是由日本最大的汽车零部件制造商电装公司生产的。

事实上，这已经是本田第六次因为同一家供应商的燃油泵进行召回了。截至目前，本田方面已收到了422份故障报告，所幸没有引发事故。

此外，本田还发布了一项与召回制度相似的车辆改进计划，涉及旗下14款车型共计约53.2万辆汽车，原因是驻车制动踏板存在瑕疵，导致在踩踏板时可能更费力。

对于涉及到中国市场是否有相关问题的车辆，目前本田方面还没有确切的消息可以确认是否会影响到中国消费者。不过，轮传查询后发现，此前，在中国市场中，本田在华的两家合资公司广汽本田和东风本田，也曾发起因燃油泵存在问题的召回。

由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。2020年5月，广汽本田和东风本田宣布自2020年6月1日起召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的国产汽车，涵盖国产奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁、思域、思铂睿、INSPIRE、CR-V、UR-V、艾力绅等多款车型，数量总计约77.48万辆。

随后在同年12月，广汽本田和东风本田扩大召回范围，宣布自2021年3月31日起召回共计约108.8万辆汽车，召回原因同样为车辆燃油泵存在问题。

当时广汽本田和东风本田对外表示，之所以扩大召回，是因为通过进一步深入调查，确认到更多车辆可能由于搭载了不合格的燃油泵，存在导致车辆无法正常供油等的安全隐患。

在轮传看来，数量超百万的大规模的召回事件，对于本田品牌的口碑和形象会造成一定程度的影响。尽管目前的召回范围仅停留在日本市场，但是不排除后续召回范围扩大甚至中国汽车市场车型也会召回的可能，倘若这种情况发生，那么对于本田的品牌无疑将是一种损害。

数据显示，今年前11个月，本田在华终端汽车累计销量为106.83万辆。广汽本田11月销量6.17万辆，同比增长31.80%；1-11月累计销量56.11万辆，同比下降17.89%。而1-10月，东风本田销量47.34万辆，同比下滑16%，其中新能源车2.55万辆，同比增长10%。

显然，“两本”今年的市场表现并没有很惊艳，甚至可以称之为“有些挣扎”。12月初，本田表示，公司将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。据悉，此次裁员也是本田汽车自1998年与广汽合资生产汽车25年来，第一次实施裁员。

统计数据显示，今年前10个月，日系乘用车的市占率为14.5%，与2022年同期的18.7%相比，减少了4.2%。可以看到的是，面对中国汽车品牌的崛起、新能源汽车热销以及中国市场激烈的价格战，本田、丰田甚至整个日系车品牌在中国的市场份额不断下滑，在华压力越来越大。

再次困境下，此次本田在日本的大规模召回是否会扩大到中国市场，是否会对广汽本田和东风本田造成影响，现在还是未知数，轮传也将持续关注这一事件的后续进展。