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在20万元这个预算范围内，SUV市场的选择实在令人眼花缭乱。超混电驱奇骏和RAV4荣放燃油两款备受瞩目的车型，分别代表了混合动力和传统燃油的精湛工艺。在这个选择困难的时刻，究竟是选择超混电驱奇骏还是RAV4荣放燃油，才是更为明智的抉择？通过对比它们的性能、配置以及驾驶体验，我们将为您提供详实的信息，助您在这个预算档次中做出更为明智的购车决策。
在价格方面，超混电驱奇骏四驱至尊版，落地才22万多元，这个价格在同级混动SUV中可谓独一份，性比价更加突出。像是丰田RAV4荣放，20万元出头只能选择四驱燃油版，而其混动顶配车型，双擎四驱旗舰版的厂商指导价要26.38万元，优惠后23万元左右，落地价至少25万元，很容易超预算。
超混电驱奇骏势如破竹，混动VS燃油对决中脱颖而出
5月上市的超混电驱奇骏，搭载了日产的第二代e-POWER技术，前后双电机配置，综合扭矩525牛米，而RAV4荣放2.0L四驱探险旗舰版搭载的2.0L动力总成，最大扭矩206牛米，前者具备绝对的优势，并且在同级别的混动SUV中也是拔尖的水准。
超混电驱奇骏以先进混动技术实现100%电驱动，提供卓越纯电驾驶感受。内燃机为电机供电，智能启动并在高效转速下运转，保持安静高效驾驶，省油表现优异。试驾中，超混电驱奇骏起步速度超越传统车型，电池迸发瞬间动力，油门响应与电动踏板相当，带来愉悦迅猛的加速感。这独特体验令人惊喜，显示超混电驱奇骏在电动性能方面卓越出众。
超混电驱奇骏油门响应灵敏，内燃机和电池共同为电机提供强大动能，加速迅猛，轻松完成变道超车。上坡时动力支持卓越，避免了燃油车的动力迟滞。全程电驱动设计摒弃传统变速箱，使动力输出更平顺线性，消除顿挫感，提供愉悦驾驶体验。相较之下，RAV4荣放2.0L 2023款动力基本持平，仍然沿袭丰田从容风格，但与超混电驱奇骏相比，RAV4荣放在动力输出和驾驶感受上显得相对保守。
从起步来看，RAV4荣放不如超混电驱奇骏快，即便排在车道的第一位，也没有先发的优势，刚过了路口，就会被紧随其后的其他新能源车超越。RAV4荣放在匀速行驶中表现还不错，用来日常上下班代步，在城里开完全没问题。在高速行驶中，能够明显感觉2.0L的动力不太够用，要完成一次提速超车，狠踩油门也要等很久，在新能源车面前往往力不从心。
RAV4荣放采用了模拟10挡的CVT无级变速箱，尽管在低速时存在轻微顿挫感，但并不十分明显。然而，与超混电驱奇骏取消变速箱的设计相比，机械换挡结构的平顺性显然稍显逊色。
作为一款混动SUV，超混电驱奇骏给予驾驶者纯电动的驾驶体验，而且无需依赖充电桩，消除了充电焦虑和里程焦虑的困扰，贴心地照顾到了老司机的驾驶习惯。这一特性对于那些考虑增购或换购的用户来说，具有相当的吸引力。
值得一提的是，超混电驱奇骏还支持e-Pedal单踏板模式和EV模式，为驾驶者提供更加简便、新颖的操控体验。这是RAV4荣放燃油车型所不具备的功能，使超混电驱奇骏在满足多种驾驶场景需求上更加全面。
挑战极限：超混电驱奇骏电控四驱技术的震撼之势
在20万元这个级别，合资紧凑SUV也算不少，也有一些四驱车型可选。我重点考察的超混电驱奇骏，四驱是标配，而RAV4荣放则是两驱、四驱都有。
超混电驱奇骏搭载的e-4ORCE雪狐电四驱系统是一项先进的科技亮点，实现了100%电控四驱。这一系统支持前后100%:0-50%:50%的电动扭矩即时分配，因而在不同驾驶模式下能够灵活应对多种路况。总计有5种驾驶模式可供选择，其中包括专门应对湿滑路况的雪地模式和应对烂路的越野模式。
电控四驱系统的一大特色在于能够智能控制扭矩按照前后100%:0-50%:50%的比例进行分配，实现前驱模式和最平衡的四驱模式的切换。在实际驾驶中，四驱系统独立控制四个车轮，前后两个电机能够无延时地分配扭矩，提升了操控的稳定性。在高速过弯时，系统能够为每个车轮施加最合适的动力，使得驾驶者无需频繁修正方向盘，轻松获得出色的指向性。即便是新手初次上手，也能够得心应手，无需过于担心。此外，在刹车时，电控四驱还会智能平衡制动力的分配，确保车身姿态更加平稳，避免晕车的不适感。这一先进的电控四驱系统为超混电驱奇骏带来了卓越的驾驶性能。
RAV4荣放2.0L四驱探险旗舰版搭载动态扭矩矢量控制系统，支持四种模式切换，最大50:50动力分配提高非铺装路面适应性。城市路况下自动切换为两驱模式，降低油耗。在轻度越野场景表现良好，但相较于超混电驱奇骏的电控四驱，实时响应和动力分配上稍显差距，高速弯道可能出现转向不足或方向盘虚位，需要驾驶者更专注熟悉车辆。
对比总结
经过对两款车的深度试驾和对比，我的答案渐渐浮出水面。
超混电驱奇骏的混动模式实现了全程电驱动，几乎等同于纯电车，与燃油车相比驾乘体验更加高级。而且，当燃油车想要节约每一滴油都越发困难时，超混电驱奇骏的第二代e-POWER技术，优势就更加明显。在油耗方面，超混电驱奇骏四驱旗舰版综合路况下一箱油可以跑1000多公里，而RAV4荣放2.0L四驱探险旗舰版一箱油估计能跑700公里，两车的续航差距不是一星半点，几乎一样大小的油箱，用车成本方面超混电驱奇骏完胜RAV4荣放燃油车。
而且，超混电驱奇骏的电控四驱，与RAV4荣放的机械四驱相比，操控表现更好，性能上限更高，也能营造更多的驾驶乐趣。
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