广汽本田插电混动双子星满电一箱油极限挑战续航新记录4068.8km

这次极限挑战赛中，从驾驶体验到续航表现，广汽本田插混双子星可以说为我们展示了新能源汽车发展的未来方向，不管在任何状态下，始终都能带来“快、省、稳”的驾驶体验，切实打破了人们对插混车型“有电一条龙，没电一条虫”的刻板认知，在我看来，广汽本田插混双子星就是“更低能耗、更可靠、更保值”车型的不二选择。

在晋级赛中，所有车队都在青海湖的真实道路场景中行驶，面对拥挤道路、城郊快速路、国道省道、急陡坡路等多种复杂路况的考验。

此外，海拔3500米和高原昼夜的陡变温差也给电池性能和续航表现带来了不小的挑战。

然而，即使在如此苛刻的环境下，雅阁插电混动e:PHEV依然表现出色，以203.2km的纯电续航成绩夺得冠军。

在挑战赛中，雅阁插电混动e:PHEV的纯电百公里电耗为8.71kWh/100km，而皓影插电混动e:PHEV为10.29kWh/100km。

在亏电比赛中，雅阁插电混动e:PHEV的实测百公里油耗为2.67L/100km，皓影插电混动e:PHEV为3.19L/100km。这些数据再次证明了本田插电混动车型在续航方面的卓越表现。

雅阁插电混动e:PHEV与皓影插电混动e:PHEV通过高效能的续航表现，实现了反向虚标，具备了真实力的技术流。这一技术所搭载的第四代i-MMD双电机插电混动系统，由高燃效发动机与全新三电科技组成，性能与效能都达到了行业的新高度。

本田这套系统采用的是布局灵巧的双电机平行轴设计，驱动电机与发动机共同发力，极速最快可达193km/h，秒杀业内同级车型。另外，还加入了“黑科技”升压技术(VCU)，即使车辆在亏电状态下，也能瞬时将电压提升1.8-2.5 倍，为驱动电机提供全功率的电能。