ID.7 VIZZION上市，但更多人决定坐等ID.NEX

从一开始的遮风挡雨、代步，到要求坐得舒服、省油，再到现在要求配置实用、好开，不变的是汽车，变化的是人们的需求。而到了现在这个时代，新能源汽车逐渐成为市场主流，消费者对于汽车的要求从看得见的配置到了智能科技、低碳方面，既要体验到全新的高科技，还得尽可能实现0排放、0污染。不难看出，人的欲望是很难满足的，但欲望又何尝不是进步的源泉呢？现在新能源汽车已经开始了智能化、低碳化道路，像两次在国际车展亮相的大众ID.NEXT，就是一款从设计语言到实际用途都在走这条路的新能源概念车。与之相比，它的姊妹车型大众ID.7 VIZZION已经正式上市，虽然保留了德系风味，但在这条智能、低碳路上却还是不够纯粹，比起来还是ID.NEXT更具未来感，我们一起看看这两款大众旗下的纯电轿车，有什么值得期待的地方。

（ID.NEXT）

简洁干练设计风格，ID.NEXT更有未来感

大众汽车本身就有着ID.家族做后盾，不管是ID.NEXT还是ID.7 VIZZION，从中都能看出ID.家族的设计语言。但不同的是，相较于ID.7 VIZZION厚实、略微复杂的设计，ID.NEXT更简约纯粹一些。

（ID.NEXT）

（ID.7 VIZZION）

从前方45°视角看这两款车，乍一看除了颜色之外没什么不同。但再仔细看，ID.7 VIZZION拥有厚重车身以及更高的机盖隆起，像一头蓄势待发的猛虎。而ID.NEXT前脸更具流线型，车身也要更低趴一些，营造出一种俯冲姿态，极具张力的线条下压至前唇，打造低宽的视觉效果，简练但不失力量、更具自信，像极了正在高速奔跑中的猎豹。ID.7 VIZZION和ID.NEXT一者稳而憨，一者动而灵。

（ID.NEXT）

除此之外，ID.NEXT前脸下方采用了三段式的前包围，除了装饰作用之外，还能有效降低车身风阻，提升车辆的平顺性。而看车身后45°部分，ID.NEXT和ID.7 VIZZION都是采用了半隐藏式门把手设计，好看还实用。其中，ID.NEXT的侧身设计，整体曲面更简洁，质感细腻，其“高脉冲”双腰线也颇具灵动感，最有辨识度的还是它黑色悬浮式车顶配合溜背式的设计，打造出媲美跑车的速度感和修长动感的体态。两车都有当下最流行贯穿式尾灯的同时，ID.NEXT还用了低风阻轮毂，搭配整车的设计，有效降低全车的风阻系数，保证了低风噪的同时还能降低能耗，提升加速，一举三得，实现真正简约设计、低碳成效。

ID.NEXT内外皆照顾国人的审美与习惯

（ID.NEXT）

继ID.NEXT在上海车展第一次亮相后，前段时间广州车展其又身披全新的伪装车衣再度亮相，其车内也只流出部分照片。但从一些细节就可以看出，它的内饰设计与ID.7 VIZZION还是很像的，中央扶手台位置取消了换挡以及按键，可能是设计成了储物格和手机无线充电板。而ID.NEXT为了实现视觉上的纯粹、优雅，液晶仪表和空调出风口完美结合在了一起，未通电的情况下，很难一眼发现它的所在，有点“隐藏式”效果。而为了不会产生视觉疲劳，ID.NEXT内饰与座椅采用的是双拼色设计，且都是那种看上去就干净利落的浅色搭配，舍弃了很多不必要的元素。

写在最后

（ID.NEXT）

现在ID.7 VIZZION上市，满足了很多人对于大众纯电轿车的期待，但这也让它们越发想要ID.NEXT早日上市了，毕竟谁不愿意一直接受惊喜呢。比起设计与调校更偏德系的ID.7 VIZZION，作为本土化元素更浓的上汽大众ID.NEXT，上市估计更符合国人的用车习惯，就像帕萨特和迈腾的区别。一者底盘悬架柔软舒适，一者调校偏硬注重驾驶，各有特色。不得不说，这款智能低碳的上汽大众纯电轿车，可真是展现出来了满满的诚意。