零跑C01冬季西藏自驾，压力给到深蓝SL03启源A07

作为一位有着八年驾龄的网约车司机，曹先生在了解到电车用起来“更省钱”后，仔细对比了#深蓝SL03#与#启源A07#，最终毅然决定将自己的油车换成#零跑C01 525舒享版#，并且开着#零跑C01 525舒享版#，单人自驾4000公里，从徐州开到了西藏。

欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山，一路向西，曹先生经历了高温、大雪、惊险盘山路等恶劣的天气和路况。平安回家后，曹先生一算账，惊喜地发现这一程“冒险”下来，自己的爱车大约2天充一次电，花费1300多元，平均每公里零跑C01只需三毛钱。歧路多艰，幸好有零跑在，为车主的冬季出行保驾护航。

超长续航 无惧严冬挑战

谈到冬季出行，续航是重中之重，更遑论这次在零下20度低温，穿越4000公里的自驾之旅了。曹先生也曾直言，自己一开始确实有过续航焦虑，但是开着开着，#零跑C01#的超大电池与优秀的续航兑现率，给了他从容应对的信心。

在零跑汽车#全域自研#技术力的加持下，#零跑C01 525舒享版#虽仅售14.98万元，却拥有525km（CLTC工况下）超长纯电续航；同样工况下，售价18.99万元的#深蓝SL03 515纯电版#与售价16.69万元的#启源A07 515Air#，则仅拥有515km纯电续航。

除此之外，#零跑C01智享版#CLTC续航里程最高可达717km，是20万元级能买到的远超同级续航里程的纯电动车型；四驱性能版在保证澎湃性能的同时，CLTC续航里程可达630km。因此，尽管面对寒冷天气，零跑C01同比衰减后剩余电量也更多，足以应对冬季出行的续航挑战。

在这次冬季西藏自驾之旅，零跑C01抗住了零下20度低温，长续航无惧续航缩减，深得曹先生喜爱。而根据曹先生驾驶#零跑C01 525舒享版#的实际用车体验，在4300km的旅程中，他一路边玩边走，充了大约13-14次电，平均两天充一次电，完全不用担心电不够用。

超强底盘 开启“冒险”之旅

事实上，在最初选车的时候，曹先生就满心期待想驾驶着新车，来一场说走就走的自驾之旅。然而，考虑到冬季驾车出行时，相比起外界的严寒，车内更加温暖舒适的温度本就让人容易发困，更遑论自驾时必须谨慎应对的复杂山路了。每每想到这，曹先生心里便打起了退堂鼓。

然而，踏进零跑展厅的那一刻，曹先生发现困扰自己多日的难题，此时终于迎刃而解。因为零跑C01上搭载了#Leapmotor Pilot智能驾驶辅助#系统，可以极大提高驾驶的便利性和安全性，给曹先生这位“资深油车车主”，带来了超越期待的驾乘体验。

随着导购员的进一步介绍，曹先生发现，除了优秀的智能驾驶功能，零跑C01还具备像#一键备车#等实用的功能。冬季自驾途中，风寒生病是个大麻烦，而零跑C01可以通过手机APP对汽车进行控制，开启空调、#加热座椅#等功能均可远超实现，上车即可享受到温暖舒适的环境，毕竟出门在外，有个健康的身体最重要。

同时，困扰曹先生多时的复杂路况，#零跑C01#也用硬实力给出了冬日自驾的最优解答。深度了解后曹先生发现，曾让自己纠结不已的纯电#深蓝SL03#与#启源A07#，两者所采用的是较为常见的前麦弗逊独立悬架、和多连杆式独立与H型多连杆悬架的普通组合。

而零跑C01搭载了更为豪华的#前双叉臂式独立悬挂和后五连杆独立悬挂#，对于车身的支撑性以及控制性更好。事实也证明，面对怒江72拐、半米深炮弹坑等极端路况，零跑C01依靠自身底盘的稳定性、悬架的舒适性、车内的静谧性与同级领先的0.226Cd#超低风阻#，扛住了这次西藏长途自驾挑战。

是金子总会发光，市场就是最好的试金石。#零跑汽车销量创新高稳居新势力前三#，#C11月销过万成B级新能源SUV新标杆#，#C01跻身新能源中大型车零售销量前三#。回想购车初衷，在看了启源A07、深蓝SL03、零跑C01后，多方对比，曹先生最终决定选择零跑C01，而零跑C01也凭借贴心的智能科技、舒心的用车体验、放心的超长续航，在川藏线沿途美丽风景的见证下，创造了一段属于零跑汽车和零跑车主的专属时光。

现在，零跑正值12月购车优惠，推出多项优惠活动。其中包括尾款抵扣券5000元/台、至高金融贴息8000元/台、至高选装基金5000元/台，同时还免费赠送家用充电桩和安装服务，其中#零跑C01 717智享版#的优惠力度更是高达37680元。这款车亲身试驾后觉得不错，如果你近期有换车需求，不妨亲自前往线下试驾体验。