本田双子星——是平顺的享受，更是强劲的感受

广汽本田双子星，带着让人骄傲的成绩向我们走来啦！

据相关资料显示，广汽本田三年的保值率高达六十以上，位居中级车冠军宝座。广汽本田自2016年以来率先导入i-MMD活动系统以来，成为国内混动车型最多，销量最多的企业之一，累计销售50余万辆！本田i-MMD活动产品，热销全球65国家和地区！让我们一起揭开广汽本田神秘面纱吧！

广汽本田双子星两款插电混动车型11月再创新高！其中雅阁e:PHEV十一月销量突破一万七千余辆，皓影e:PHEV突破了一万五千多辆！可喜可贺！

广汽本田两款插电混动车型——旗舰双子星雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV ，通过一场全方位的实测，合力跑出了4068.8km惊人记录！

在驾驶满电状态和亏电状态的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV进行金卡纳综合性能驾控体验，以及满电状态下20km电能续航挑战，其中雅阁e:PHEV 电耗百分比11% ，皓影e: PHEV电耗百分比9%，表现的特别出众！

雅阁e:PHEV的晋级赛纯电比赛最终成绩203.2km，远超官方纯电续航106km，纯电续航刷新了极限记录。决赛综合续航满电一箱油成绩为2132.7km,百公里油耗2.02L/km。

皓影e:PHEV的官方综合续航是1060km，最终决赛满电一箱油实测1936.1km，百公里油耗2.4L/km。

成绩特别优异，离不开科技研发！本田提出这样的口号，“有电没电，快稳省不变。”今天它做到了！

跑的更快——雅阁e:PHEV

雅阁e:PHEV搭载17.7kwh大容量电池，纯电续航106km,足够日常出行。驱动电机采用不含稀土元素的高性能磁铁，具有高磁力和耐热性，扭矩输出从 315N.m 提升到335N.m，发动机高燃压直喷系统与多级喷射控制，扩大排放气道，全档位输出扭矩提升，最大功率109kW，最大扭矩183N.m。pcu采用高密度结构，体积减少40%，动力提升15%，E-CVT构造的改变，提升电机驱动模式下的最高速度，还实现高速直驱模式下发动机低转速行驶模式间转变更流畅，动力从不迟缓！

发动机齿轮和驱动电机齿轮从共用一个，到单独设定！驱动电机的扩大，减少了发动机输出，提升了车内静音性。通过降低摩擦和大量导入EGR提升了发动机热效率41%，没电时油耗仅仅4.0L/100km，充满电仅仅需要8元钱，没有电的情况下，每公里仅仅3毛钱！

更稳定！

自带ACC弯道自驾，转弯时，通过车前摄像头拍摄路面情况并提取前方车道曲率，自动调整速度！同时自适应实时减震系统的运用，通过6轴传感器信息监测车辆状态，ECU对驾驶员员操作和车辆转态进行判断，通过电磁阀调整减震器的阻尼，四个车轮独立调整，从而大幅度改变后排车厢晃动程度。轮距扩宽10mm，从而行驶起来更稳定！

更安静！

E-CVT的构造调整，驱动电机适用范围扩大，减少发动机输出，提升了静音性，ANC主动降噪系统升级，采用三轴震动传感器，来自地面噪音大幅减弱。

快出天际 ——皓影e:PHEV 皓影e:PHEV首次搭载第四代i-MMD双电机两档插混系统,全新大功率E-CVT，最大功率135kW，最大扭矩可达335N.m,碾压一切同级混动车型！发动机高速直驱模式下，驱动电机与发动机同时发力，极速可达193km/h 并可持续输出， 碾压同级车型的瞬间速度180km/h！纯电续航91公里，综合续航1060公里，真正做到了，日常足够用，长途不用慌！

省出天际！升压黑科技即使在亏电状态下，也可以将电压提升1.8-2.5倍，关键时候不掉队。全新2.0L阿特金森直喷汽油机，热效能高达41%，燃油经济型达顶尖水平！配合双电机两档直驱模式，NEDC综合油耗仅为1L/100km！亏电状态下油耗4.8L/100km。

“安、稳”到底！即使在极端天气下，零下40度，热管理系统和空调联动，也可正常用电！从不半路掉链子！同时更值得一说的是高压电池包能应对标准强度3倍以上的撞击试验，新构架，高强度材料用了22%以上，整车安全有保障！在本田调校的MMS运动管理和ADS全时自适应减震系统加持下，稳字当头，好路烂路一样稳。

是平顺的享受，更是强劲的感受！

本田双子星你心动了吗？

我是心动了，试驾约起来！！！