第四代i-MMD插混系统挑战赛：高效节能与强劲动力完美结合

广汽Honda插电混动旗舰双子星——雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV在搭载了第四代i-MMD插电式混合动力系统后，不仅实现了卓越的续航表现，还在实际挑战赛中展示了高效节能与强劲动力的完美结合。

电机驱动：第四代i-MMD系统采用双电机设计，其中一个电机主要用于发电，另一个电机直接驱动车辆。在纯电模式下，车辆完全由电动机驱动，提供了安静平顺且响应迅速的驾驶体验。在加速或需要更多动力时，电机能够瞬间输出高扭矩，确保车辆有出色的起步和加速性能。

电池技术与续航：该系统配备高效的电池组，具备优秀的充放电效率和容量。在挑战赛中，双子星车型在20km电量续航挑战中表现出色，说明电池管理系统优化了电池在各种工况下的使用效率，即使在复杂路况和频繁启停的城市驾驶环境下，仍能保持充足的电能供应，延长了纯电动行驶里程。

能量管理：第四代i-MMD系统的核心优势之一就是其智能化的能量管理策略。它能根据驾驶条件自动在EV（纯电）、HV（混动）和ENG（引擎直驱）模式间无缝切换，以最大程度地利用能源并减少燃油消耗。例如，在低速或市区行驶时优先使用电能，而在高速巡航阶段则转换为高效引擎驱动，从而实现在不同驾驶场景下的最佳能效表现。

动力性能：不论是雅阁e:PHEV还是皓影e:PHEV，在第四代i-MMD系统的支持下，即便在非满电状态下，由于电机与内燃机的协同工作，车辆的动力性能依然突出。如资料显示，雅阁e:PHEV的电机扭矩高达335N·m，这确保了在日常驾驶中的快速响应和充足的动力储备，无论是城市出行、山路爬坡还是高速超车，都能轻松应对。

总结来说，广汽Honda插电混动双子星凭借第四代i-MMD插混系统的先进技术，不仅在续航能力上展现出“反向虚标”的扎实实力，而且在日常驾驶场景中提供了兼具环保节能与强劲动力的优秀驾驶体验，无疑是当下市场上颇具竞争力的插电混动解决方案。

广汽本田双子星突破续航新极限