你的新驾驶利器，福特“黑马”要来了！

对于喜爱汽车的朋友而言，福特Mustang是一个充满热血的车型。自1964年诞生以来，Mustang系列已经历了近60年历史，历经6代车型，全球累计售出超过1000万辆，不仅塑造了独特的经典形象，也给无数人带来欢乐与幸福。

Mustang会全面电动化吗？在2023年，这可能是每一位喜欢Mustang的朋友都不愿面对的问题。也许未来会，但今天不会。不但不会，福特还将全新Mustang Dark Horse引入到中国市场，明年上半年正式上市销售。

对于熟悉Mustang的朋友而言，不同命名的Mustang在一定程度上划分了车辆的等级。在Mustang近60年的历史中，曾出现过很多性能强劲的经典车型，像是1965 Shelby GT350、1969 Boss 302和Boss429、1969 Mustang Mach 1、2001 Mustang Bullitt，所有这些带有后缀的Mustang都不简单。

全新Mustang Dark Horse也不例外，是Mustang车系21年以来首个全新命名的高性能特别版。在Dark horse的基础上，福特性能车团队还调教开发出全新Mustang GT3、GT4以及Mustang GTD等纯粹为赛道而生的超性能产品。从产品图谱来看，Mustang Dark Horse起到了承上启下的作用，是民用车领域的性能标杆，也是纯粹赛车的性能基石。

同时由于其定位的关系，暂时不确定国内是否会限量供应，但一定是限少数人拥有的“玩具”。

面对严苛的国六B排放法规，不少有玩乐属性的车子只得黯然离场，不过好消息是Mustang Dark Horse将满足国六B排放法规，这也就意味着你可以在全中国的任何一个城市完成上牌。同时考虑到中国辽阔的国土面积、发达的高速网络以及多样的油品对大家用车时的困扰，92#汽油即可满足“新马王”的最低需求。

全新Mustang Dark Horse将搭载福特有史以来最为强劲的第四代5.0升Coyote V8发动机，采用独立双节气门进气道，在前格栅的左右两侧各有一个进气口，有效提升了这台大排量自然吸气发动机的进气效率。同时Mustang Shelby GT500上的强化活塞连杆套件也出现在了发动机内部，为强大的性能提供支持。不过具体到这台发动机的参数，美版车型最大功率为500匹，峰值扭矩为567牛米，中规版本的数据暂时还不知道，希望依旧可以提供每升100匹的动力表现。

为了增强驾驶的参与感，提供迅捷且精准的换挡体验，配有赛车式换挡拨片的福特SelectShift® 10速手自一体变速箱出现在“新马王”体内。同时为了进一步强化车辆的赛道表现，开发团队合力为全新Mustang Dark Horse带来了众多竞技化升级与动力优化，这其中包含为制动系统专门设计的NACA冷却风道、辅助发动机散热的机油冷却器、后轴差速器冷却器以及重量更轻冷却能力更强的水箱和大功率冷却风扇，以此来增强这台猛兽在高强度驾驶时的稳定性，提升高功率输出的耐久性并缩短冷却恢复的时间。

对于大家喜欢的V8声浪，工程师也贴心的开发的新玩法，通过遥控钥匙按键的排列组合，5.0升Coyote V8发动机的转速可从2000转攀升至5000转，发出澎湃的轰鸣。无论是和朋友秀一下，还是驱散捣蛋的小鬼，都非常实用。

底盘的提升同样必不可少，后防倾杆与前避震的直径相比普通版会更为粗壮，为了提升全新Mustang Dark Horse在操控中的手感以及精准敏捷的响应，由福特高性能团队（Ford Performance）全新设计的轻量化发动机舱塔顶平衡拉杆与发动机舱底部的K-Brace平衡杆也被加入其中。除此之外，标配的MagneRide®主动电磁感应悬挂系统能够实现每秒1000次动态变化，通过改变磁性阻尼油的密度，实现对车辆动态的优化与调整。

轮胎采用了倍耐力P ZERO™（PZ4），前轮规格为255/40R19，后轮规格为275/40R19，无论在干地和湿地都能为车辆带来出色的操控表现。刹车采用了Brembo前6活塞、后4活塞制动卡钳与高性能制动盘，并在后轮设置了单独的电子手刹模块，因此从外观来看，全新Mustang Dark Horse将拥有3对卡钳。

电子手刹并不意味着丧失乐趣，福特联合漂移大师Vaughn Gittin Jr.共同开发了业内首创的漂移电子手刹。采用先进的电子设备模拟漂移车中的液压手刹，并且可提供传统机械刹车系统三倍以上的制动力，通过这套系统的加入，可以让漂移的门槛进一步降低，并且让老鸟也能挖掘车辆的潜力。

Mustang的设计十分有辨识度，张扬且独特的外观成功地吸引着全球消费者。而这一点在全新Mustang Dark Horse上得到了进一步放大。

车头中央经典的奔马标识悬浮于大尺寸进气格栅中央，两侧是发动机的进气口，熏黑的LED大灯和“断眉”状的日行灯显得炯炯有神，下部进气格栅的高光材质很好地进行了点缀。从车身整体的视觉呈现来看，整车的腰线与整体线条都在向初代Mustang致敬，这也是为什么无论从什么角度来审视整车的造型，都是纯粹的Mustang造型。

围绕空气动力学性能和视觉上的赛道化属性，工程师为新车带来了更低的车身侧裙、全新固定式尾翼、针对赛道性能设计的车尾空气扩散器以及熏黑设计的双边四出排气管，除此之外引擎盖上微微的隆起以及导风设计，进一步提升了整车的视觉效果，当然也提升了高速行驶时的稳定性。

事实上，全新Mustang Dark Horse不同于其他Mustang车型最重要的视觉标志，便是专属的Dark Horse徽章。在车身两侧翼子板、车尾中央以及仪表和中控屏幕内，你都能看到这样的标识。“这是Mustang家族首次出现一匹面朝前方的马，”福特设计总部全球总监Piaskowski说，“它咄咄逼人，风格暗黑，从阴影中朝你迎面走来，胜券在握。”

座舱秉承了Mustang以驾驶者为中心的传统，不过加入了更多符合当下潮流的数字化体验。平底方向盘由麂皮绒包裹并配以靛蓝色缝线，换挡拨片与驾驶模式切换按钮可随时满足驾驶员的“控制欲”，由Recaro代工的座椅可以将车辆的动态清晰的传递给驾驶员，让每一次驾驭都充满激情。

由12.4英寸数字仪表盘和13.2英寸的中控屏组成了Mustang Dark Horse的视觉中心，为了给用户提供更加真切的体验，内部的画面由3D虚幻引擎（Unreal Engine 3D）平台开发并提供实时渲染，进一步激发驾驶者的驾控激情。另外，专为中国消费者打造的SYNC®+ 2.0智行互联系统，在其中整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态，除了激情驾控之外也能方便日常生活。

在模式选择上，全新Mustang Dark Horse为驾驶员提供了6种驾驶模式、4种悬挂模式、4种排气模式、3种转向模式以及5种仪表主题，最大程度的满足驾驶员的驾控需求。如果想要精进驾驶技术，内置的Track App®可提供的加速计时器，暖胎前轮锁，以及单圈计时器等功能，让驾驶者可以时刻记录自己赛道成绩，挑战自我。

对了，车内还提供了丰富的动力信息，无论是机油温度、机油压力、电压等等信息，无需额外加装仪表，便可监控车辆的动力系统状态。

在智能驾驶方面，全新Mustang Dark Horse配备了新一代福特Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可提供限速标志识别、全速域自适应巡航自动跟车、车道居中辅助、ESA紧急转向辅助系统和倒车制动辅助系统等功能，结合电磁悬挂还可实现主动式避坑功能。

从某种程度来看，全新Mustang Dark Horse引入国内后，也许在售价、性能上会与一些车型形成重叠，但完全对位的直接竞品怕是没有。

毕竟在当下的国内汽车市场，想要在百万价位附近买到一台符合国六B排放的5.0L自然吸气V8高性能后驱跑车，并不是件容易的事情。

从近些年福特在中国市场的发展不难看出，这是一家始终将驾驶乐趣放在首位的品牌。无论是之前的嘉年华ST、福克斯ST/RS，还是现在的福特纵横、Dark Horse，福特一直在努力将其优秀的运动产品全数引入国内市场。

当然，在面对市场激烈的竞争中，福特也面临着转型与调整，如何在变化莫测的消费市场中找到适合自己的赛道，可能是福特未来需要长期面对的问题。随着福特纵横的成立以及全新Mustang Dark Horse的引入，也许福特已经找到了答案。

文 | 蒋韬

编辑 | 王歆

出品 | 有驾报道