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别克 E5
别克E5将蓝、金色界面与座舱内饰完美结合，突显了品质感，也显示出美系车设计的底蕴。
该车型采用了非对称式中控台布局，整体布局简洁清爽，搭配双屏内饰配色，以及中控台上分辨率达到6K、10亿种色彩的30寸一体式弧面屏，使得车内充满科技感。
中控界面的图层式卡片设计不仅可以实时显示导航、媒体、空调等界面状态，还降低了常用任务的交互层级，减少操作步骤的同时提高了交互效率。中控台的空调实体按键便于盲操，同时也为中控屏失控等紧急情况下提供了其它选择。
语音对于观影场景支持充分，车主不仅可用语音打开爱奇艺、优酷、芒果TV等视频平台应用，还可以选择特定视频并在视频内进行倍速、选集、快进等操作。
用户可远程控制车锁车窗等常用车控功能，同时可随时暂停开关后备箱，这些精细化的操作令人耳目一新。将来如果能够远程控制空调开关，将更好地满足用户对远程车控的需求。
用户可使用手机APP自定义场景模式设置语音指令为触发词，与音乐、音量调节等娱乐模块联动，不仅如此，还可联动车控及其他功能，例如空调、座椅、方向盘加热、车窗、导航、信息查询、WiFi、蓝牙等，满足了用户千人千面的场景化需求。
深蓝 S7
深蓝S7作为一款中型SUV展现出了对屏幕的独特理解，也为全车用户创造了新的体验。
15.6英寸的向日葵屏能根据场景自动执行偏转运动，满足主驾和副驾使用需求。12.3英寸的副驾屏替代了传统的遮阳板，具备遮阳和娱乐功能。屏幕内置主流音乐、视频APP等，支持投屏，可通过语音操控或触控调节，并支持通过手机虚拟控制器进行控制。
内置的小憩模式，该模式能够播放舒缓音乐、调整座椅，并提供闹钟叫醒服务。主副驾驶座椅都配备零重力座椅模式，为车内多位乘客提供短时休息的舒适环境。
深蓝S7取消了所有中控按键，采用了创新的交互方式，包括手势操作来进行听歌、挂断电话、接听电话、收藏歌曲、静音等操作。
远程车控和车内环境调节功能较为完备，可以远程控制车锁、车窗、后备箱等常用功能，同时也支持远程控制空调、座椅加热和通风等功能。
内置的场景模式丰富多样，包括小憩、露营、音乐灯光秀等。通过连接唱吧应用的麦克风，用户可以进行K歌，调整音响为音乐厅、影院、现场Live等模式，还提供了少量小游戏等功能。美中不足之处在于不支持用户自定义场景模式。
广汽埃安 昊铂GT
埃安昊铂GT最大程度展现了个性和运动感，既是实用的交通工具，也是有趣的玩具。
昊铂GT配有8.8英寸高清全液晶智能仪表和14.6英寸2.5K高清触控中控屏；电动旋翼门不仅炫酷，而且开门角度高达43°，即便车位两边都有车，也可轻松开门下车；三段式尾翼，在高速行驶时跟随速度自动调节，可有效增强下压力，同时还能通过车机和语音控制，自由开启。
作为激进派的一员，昊铂GT取消了中控台所有实体按键，从而使中控台格外简约，但是当中控屏失灵时，驾驶者可能会因此变得束手无策。
仪表位置进行了创新性的前置，可方便观察。中控屏左侧的卡片设计降低了导航、媒体、电话以及车控等主要界面的交互层，减少操作步骤的同时提高了交互效率。作为一辆GT，如果能优化其坐姿，可有效提升运动感。车主可远程控制开关车锁、车窗、后备箱等常用车控，其反应速度较快，均在5秒以内。
座舱能够较好满足用户K歌和游戏的需求，例如，车机装有唱吧APP，既可连接唱吧USB麦克风，也可连接Switch。用户还可利用自定义场景模式满足个性化需求，例如可将时间延时、空调、雨刮、后视镜、座椅、车窗、音量调节、媒体、氛围灯、语音播报等功能进行联动。
广汽传祺 E9
广汽传祺E9将智能和舒适给到第二排，同时让驾驶者拥有惬意的环境。
传祺E9配有14.6英寸中控屏，画质细腻，高通骁龙8155芯片使系统流畅，图标设计清晰且功能实用性高。副驾配有12.3英寸娱乐屏，可体验影音娱乐功能，通过蓝牙，还可实现“唱吧”体验。中控台的水晶档把具有很强的“把玩性”，能有效缓解驾驶者的用车疲劳。
传祺E9后排配了15.6英寸的超大屏和SPA座椅，为后排乘客提供了舒适的乘坐及娱乐体验，他们不仅可以通过后排屏观看高清电视直播和丰富多彩的在线视频，还能利用投屏功能进行手机投屏，欣赏在线音乐，或与好友K歌。二排座椅扶手上有两个触控小屏，专供后排乘客调节座椅。独立四音区的功能让后排乘客的需求得以精准识别与执行。常被视为短板的第三排也享有背垫多级可调、可升降调节的头枕、专属水杯、充电插口等配置。
传祺E9以语音为主要交互方式，用户可用语音控制导航、媒体、电话、空调、车控等功能，它还支持连续对话，一键唤醒语音助手功能，在该功能下用户就可持续使用语音控制功能。
Dock栏的车控、座椅、空调等相关快捷按键的设置，减少了用户在二级菜单搜索的步数和操作时间；屏幕左侧可编辑的卡片，增加了屏幕的可触及性的同时，也减少了用户对导航和媒体等功能的操作步数。
除能够通过车主App查询车辆状态信息，如续航里程和车况等信息，用户还可以通过APP控制车内外环境，例如，开关空调，设置温度等；同时能对车辆进行深度控制，例如，开关车窗和后备箱等。
此外，用户能自定义用车场景，例如，可根据特定的场景，自定义车窗的开闭、播放的音频内容、设置空调、氛围灯、媒体音量以及座椅的加热通风等。
理想 L7
理想L7将座舱打造成了真正的“第三空间”，针对副驾、后排的乘客，L7都提供了丰富的功能与恰当的交互方式。
理想L7配有13.35英寸彩色HUD，用于显示导航、行驶相关信息；中控配有双15.7英寸的LCD连屏，支持Type-C有线投屏，有效满足主副驾的娱乐、导航等需求；后排也配有15.7英寸的LCD屏幕，支持手势控制，可一线直连任天堂Switch和AR眼镜。此外三块屏幕还可联动，支持多人看球或打游戏的场景。副驾屏与后排屏均提供了独立音源输出的解决方案，让每一位乘客可以享受不受干扰的娱乐体验。
理想L7语音系统功能强大，不仅能出色完成基础任务，还拥有两大功能，一是支持语义联想，自然对话等语音进阶功能。二是支持音区识别及锁定，当乘客在不同位置下达相同指令时，系统会自动识别音区，并在当前音区执行操作。该车型新增“声纹识别”功能：在设置中录制不同乘员的声纹，并自定义昵称，下次唤醒理想同学时，便可根据声纹叫出用户昵称，同时支持“声纹识别”记忆用户位置的功能。
理想L7的图标大多以白色为主，和圆角的功能卡片协调统一，其触控屏页面布局清晰，主要功能模块都有对应卡片，歌曲、导航等功能卡片能在使用过程中显示实时状态。左侧的车控设置界面也比较简洁，条理清晰。打开车控界面就可以有序看到所有设置模块，节省了查找对应功能的麻烦。触屏下方的dock栏区域支持快捷操作，极大提升了操作效率。
路特斯 ELETRE
作为一款豪华运动的大型SUV，路特斯ELETRE的座舱设计没有随波逐流，而是呈现出了科技感、豪华感、运动感完美结合的效果。
以Lotus Hyper OS为核心而构建的座舱，简洁而不简单。正中央屏幕显示清晰、色彩丰富，画面真实自然。值得一提的是，下电时，中控屏会自动收平，解锁上车时中控屏会自动升起，满满出行仪式感。仪表与副驾屏幕别具一格，对称设计成非常隐蔽的横条形状。后排屏幕支持座椅、空调、天窗、音响、媒体播放及调节屏幕角度等功能。
基于UNREAL ENGINE虚幻引擎打造的实时渲染座舱操作系统，车门解锁、后备箱门开启、尾翼调节、悬架高度调节等都可以实时联动，界面的动效色彩非常华丽细腻。大部分界面以3D渲染的车控画面作为底层，更多的设置菜单悬浮在整个3D界面上。不过，界面的背景颜色和图标颜色相似，区分度低而且图标较小，没有快捷卡片，操作上相对不够便捷。
由于自身的超跑调性，路特斯ELETRE的座椅有一定包裹性，除靠背角度和支撑还可调节靠背侧翼支撑外，它还具备可调节的10档透光PDLC智能全景天幕，三档可调的尾翼，以及不同驾驶模式下最高五档可调的底盘高度。路特斯将赛道基因融合进Lotus Hyper OS中，向用户提供“赛道报告”，进一步引入了赛道教练功能，辅助用户对于最佳路径的把控。
座舱中控台有一条贯穿式灯带，不仅可充当氛围灯，能通过改变颜色和光效来提供灯光交互，在来电提醒、温度调节以及显示电池充电状态时与氛围灯联动，例如调高温度时氛围灯变红色，调低温度时氛围灯变蓝色。
路特斯ELETRE的语音交互支持最高60秒内的连续对话和四音区识别等功能，目前不支持免唤醒、oneshot、可见即可说等其他功能。整体语音识别率较高、响应速度快。其没有应用市场，车机虽然只有QQ音乐、B站以及优酷视频三个娱乐类应用，但是整车的视听体验非常棒，释放出清澈、通透的声音。
值得一提的是，路特斯自建的闪充站不仅提供优秀的导航与补能体验，还提供闪充站入场指引信息，同时支持预约充电桩，中控屏幕一键降地锁。
车主APP支持通过3D模型查看车辆状态和大多数车控功能，而且操作简单，图标清晰易读，远程执行速度快，但是操作没有身份验证和确认过程，安全性略有欠缺。车主还可以查看每一段行程的时间、起点终点和距离、路线地图以及平均车速等信息。
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