奇瑞艾瑞泽5、上汽集团荣威 i5和启辰VX6，该怎么选？

这两年每次有贵一点的国产新车上市，或是合资降价，就会出现“国产车越来越贵，合资车越来越便宜”的评论。

这句话后半句没有问题，今年国产车的销量占比首次超过了合资车，在巨大的压力下合资确实是越来越便宜了。

但前半句就不对了，像五菱星光、长安启源A05，这种把插电混动轿车价格干到8万多的新车是一台都没看见是吧？

奇瑞 艾瑞泽5

厂商指导价：5.99-8.58万元

车身轴距：2670mm

车身尺寸：4572mm * 1825mm * 1482mm

动力总成1：1.5L(116Ps 143N·m) + 5MT / CVT

动力总成1：1.5L(120Ps 148N·m) + 5MT / CVT

奇瑞先是悄咪咪地在9月上市了2023款艾瑞泽5，又马上在一个月后上市了2024款。

2024款更换了瑞虎9上那套前脸设计，并换装了奇瑞第四代自吸发动机。

这台发动机应用了大量新技术，重量降低32%，并在输出功率略微增长的前提下，还有更好的油耗表现。

说实话，在这个燃油转向新能源的时间节点，真没想到奇瑞还会为燃油车推出新的自吸发动机。

不过目前23款处于清库存的状态，CVT版本的裸车价不到5万块，还能送倒车影像和行车记录仪，算上保险和购置税落地也才6万，性价比非常高。

另外，23款的手动挡版本的落地价则在5.5万左右，也有一些能谈到5万。相比之下，CVT版本的性价比要更高。

最后，单从外观上来说，2023款的前脸设计其实是要比2024款更耐看。

上汽集团荣威 i5

厂商指导价：6.89-9.09万元

车身轴距：2680mm

车身尺寸：4676mm * 1838mm * 1498mm

动力总成：1.5L(129Ps 158N·m) + 5MT / CVT

过去荣威 i5是少有的能稳定月销过万的国产轿车，不过这两年下降到了4,000台上下，主要还是这个价位被五菱缤果、比亚迪海鸥这样的电车蚕食。

终端优惠方面，目前手动挡入门配置的裸车价在4.6万上下，落地价在5.3万左右，高配则还要加个5,000块，属于是刷个信用卡就能买。

自动挡入门配置的裸车价在5.5万左右，算上保险、购置税大概在6.6万左右落地，次顶配则要再加个6千块。

说实话，因为手动与自动之间的差价超过了1万块，其实手动的性价比会更高。

这时候有人可能会说了，6.6万买个荣威，为什么不再加个3万买个日产 轩逸经典呢？

一方面，3万多看起来不多，但算起来可是加了一半的预算；另一方面，荣威i5好歹是台新车，轩逸 经典可是十多年的老车了。

并且配置上，定速巡航、无钥匙进入、液晶仪表、智能车机在荣威i5都有配备。

吉利 帝豪

厂商指导价：6.99-8.89万元

车身轴距：2650mm

车身尺寸：4638mm * 1820mm * 1460mm

动力总成：1.5L(127Ps 152N·m) + 5MT / CVT

说到5、6万买轿车，吉利 帝豪是一个绕不开的选择。在燃油车时代，也是少数能进入轿车月销量前十榜单的国产车。即便到现在，也有1.5万台的月销量。

之前帝豪是有一个1.2万的官方优惠，争取一下能到1.5万上下，甚至部分地区能到1.8万。至于争取方法，直接和销售说关注前面两台车，打算哪个便宜买哪个。

需要注意的是，基本只有贷款才能拿到这么多优惠。不过实际上，算上贷款利息的落地价和全款基本没有差别。

手动版本的裸车价在5.4万左右，实际落地价在6.4万上下，自动入门配置的落地价则在7.4万左右。

虽然说吉利帝豪的自动入门版本只比轩逸经典便宜了2万块，但也要考虑到这台车配置比轩逸经典的顶配还高。

并且真的把预算加到了轩逸经典的价位，为什么不去买比亚迪 秦PLUS DM-i、五菱 星光、长安启源A05这样的插电混动轿车呢？

启辰 VX6

厂商指导价：14.19-15.99万元

在燃油车时代，启辰凭借着D60、T70等一众车型取得了不错的销量，但在新能源浪潮下，启辰却显得无所适从，毕竟东风日产自己都没有能拿得出手的新能源产品，好在启辰还有东风这一大靠山。11月初，启辰带来了基于东风量子架构下原生纯电动平台的全新车型——VX6，新车共推出3款车型，售价区间14.19-15.99万元。

从车身尺寸来看，启辰VX6有着强烈的新能源属性，其长宽高分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，典型的短前后悬长轴距的身材，前脸则采用了常见的封闭式格栅，贯穿式灯带保留了家族式“V”形元素，新车还配备了隐藏式门把手以及低风阻造型的轮圈等。内饰非常简洁甚至略显简陋，中控大屏以及液晶仪表占据主体，新车反而在空间表现上很亮眼，翻折前排座椅，放倒后排座椅后，车内将会形成一间开阔的大床房。

动力部分没有太多惊喜，新车配备一台最大功率为160千瓦，峰值扭矩为275牛·米的电动机，电池包容量为62度，CLTC续航里程为520公里，当然，对外放电功能必不可少。作为一台轴距与汉兰达相当的紧凑型纯电SUV，启辰VX6的主要对手为元PLUS与AION Y，这三者之中你会选择谁呢？