起售价低于15万，配3块屏幕，聊聊零跑C01增程版

最近陪朋友看了一圈零跑C01。今天和大家聊聊这款车。朋友手上开的二手雨燕已经开了一段时间。趁着小孩出生，要换一辆更大的电车。比较过价格和配置之后，当然车也看了不少。目标就锁定在零跑C01增程版身上。价格和空间都是朋友优先考虑的事项。

这款车价格确实挺动人的。定位是中大型轿车，入门版本车型指导价14.58万。还没有磨价格，进店销售就表示，目前有“入手立降5千”的活动。还有5千元的选装基金。零跑车型比较好的地方是，他提供了不同的选装选择。需要的朋友，就花钱上。不需要的朋友还能省一把。朋友并不是新手，而且希望尽量控制预算。所以我们试了入门级车型，零跑C01 2023款 增程式 216舒享版。

外观就看个人喜好了。零跑C01的线条比较圆润，走大众审美路线。是那种一家子，老人小孩都觉得不错的颜值。不夸张不前卫，但是挺耐看的。前脸无边框的格栅挺时尚的，分段的日行灯也挺特别的。当然，我最喜欢的是侧面的溜背。线条圆滑收尾很自然。看起来很有活力。

个人觉得这款车最大优势自于空间。长宽高5050x1902x1515mm。轴距2930mm。车身尺寸挺可观的，停在车位感觉长度刚刚好。前后排位置很宽松。在司机座椅调到舒适的驾驶，坐进后排。还能翘起个二郎腿。横向宽度也很足。三个大男人坐进后排也不会有贴身的感觉。头部空间属于中等水平，因为车顶做了一个大溜背。不过颜值和空间之间也做了一个平衡。我175cm的高度坐进去还能有一拳左右的头部空间。而且还有一个大的天窗，感觉挺敞亮的。小哥觉得还好，因为他家里也没有特别高的个子。家里老爹身材和我差不多，坐进去也不会觉得压抑。

尾箱很大很实用。容量有536L，数字在同级车型中是第一梯队的水平。尾箱内部挺平整的。地板下面还有不少储物格子。可以放工具等等。后排座椅放倒之后，可以组成一个大通铺。尾门的手动开关有一定的阻尼，需要一点点力气。电动很方便了，开关很安静很优雅。如果尾门的开口更大一些就更优秀了。

前排座椅和体型挺贴合的。人体工学上有讲究，坐上去包裹性不错，挺舒服的。标配的是仿皮座椅。个人觉得已经挺够用的了。但是建议选配上通风功能，尤其是南方的朋友。虽然说有空调，但是通透的感觉会更舒爽。这款车有一个小憩模式，用了一下感觉还挺可以的。打开之后，系统会自动将司机座椅放倒，而且同时会开好音乐和空调等。还能按照预设的时间，有闹钟服务。新能源车就有这样的好处，会有各种贴心的特色功能可以慢慢发掘。

车内配置方面，仪表台三个屏幕要说。中控是12.8英寸的。仪表和副驾屏幕是10.25英寸的。车机系芯片是高通骁龙8155。车机是Leapmotor OS。车机界面并没有什么特别，看起来和平常用的平板电脑差不多。主屏幕跑起来很快很流畅。点一下图标，高德地图立马就打开了。用4G网络找路线也挺快的。副驾的屏幕用起来感觉上会稍微慢个四分之一拍。当然，并不会觉得他慢。只是中控用起来会更快。副驾屏幕用来看剧挺爽的。试了一下投屏，蓝牙识别起来挺顺利的，几秒钟就连上了。

写在最后，我们来看看这款车开起来怎么样呢？零跑C01有一个1.5L自吸气发动机做增程器。配了一个272马力的后置电机用来驱动后轴。虽然车长超过了5米，开起来挺丝滑的。并不会有笨重的感觉。试驾的时候，100km/h的速度下持续踩油门，速度一样噌噌往上涨，完全不会有倦态的感觉。依然是脚脚有力，底气十足。过弯挺稳的。速度60km/h的情况下，车身也不会有大的侧倾。开起来很贴地也平稳。

电池容量30.1kWh，纯电续航里程216km。上班一天跑30公里，一周下来充电一次就差不多了。厂家有活动，送1个7kW的充电桩。下班回家的时候插上就可以了。各位朋友，看到这里你觉得零跑C01怎么样？欢迎留言说出你的想法。