凯迪拉克XT5蜂鸟提车一个月了，说说我的驾驶体验

“凯迪拉克XT5蜂鸟提车一个月了，说说感受”，一个月前提到的这辆车，我不得不说真的非常稳定。无论是在城市道路还是高速上，它都能让我感受到一种非常平稳的驾驶体验。举个例子，有一次我在张博附线的最右侧车道以80的速度行驶，突然一辆外地车从旁边的道路转入我的车道，我吓了一跳，迅速向右打方向，然后又拉回方向盘，可整个车身几乎没有摇晃，动作非常顺畅，这真的让我留下了深刻的印象。

不过，开这车起步的时候确实有点笨拙，尤其是最近几天，可能是因为天气变冷的缘故，踩下油门，转速表来回跳动，发动机发出嗡嗡声，车速却并不快。不过一旦速度上去，油门的反应就变得轻盈多了。考虑到这是一辆重达1.96吨的四驱车，也算可以理解了。

此外，低速行驶时松开油门不踩刹车，车辆会自然减速，但车身有时候会出现一些晃动。同时，松开油门后踩下刹车，也有类似的感觉。我不确定是车出了问题，还是我的驾驶技术有所欠缺，又或者只是这款车的变速箱存在一些通病。

对于油耗方面，我在高速上并没有敢开得太快，大概在115左右的速度，这时的油耗大约是7.8。在快速路上行驶70到80的速度时，油耗大约是7.2。而在城区行驶时，油耗大概在11至13之间。这几天因为天气变冷，油耗似乎又有所上升。我不确定在行驶了2000公里后，油耗是否会有所降低，或者随着天气变暖，油耗是否会减少。

谈到外观，不同人对颜色的喜好各有不同，我的这辆车是灰色的，大多数人觉得挺好看，但也有部分人认为不太赏心悦目。

车内配置还是相当齐全的，方向盘加热、座椅加热等功能在这几天的寒冷中都得到了体验，真的很实用，感觉非常不错。另外，电动尾门也省了不少事，真皮座椅也非常柔软舒适。至于车道偏离预警和主动刹车等功能，我这位老司机大概用不着吧。

空间方面还是相当理想的，特别是后排地台凸起的设计非常少，对于后排乘客来说相当友好。最初我其实是想买CT5车型的，但实际体验了一下CT5的后排座椅后，被老婆和孩子否决了，最终还是无缘梦中情车CT5，然后转而看中了XT5。

整体还算可以，不过我会等跑到5000公里后再做总结。希望未来的表现能够更加稳定，也希望在使用过程中发现的问题能够得到有效解决。