近些年，新能源发展势头越来越好，路上的绿牌车更是随处可见，但是作为一个老司机，我一直对新能源持怀疑态度，不过随着身边的人大都提了新能源，最终受不了诱惑，入手了一辆汉DM，现在也开了半个月，说说个人的感受。

买这辆车的原因很简单，我的预算在20万左右，想买一辆空间大、动力强、舒适并且油耗较低的车型，当时也看了本田雅阁和丰田凯美瑞，实在没有什么让人惊喜的地方，最终选择了比亚迪汉的混动车型。其实，这款车我早就从2021年就开始关注，不过当时价格太高了一点，并且作为新上市的车没经过市场检验，最终还是没有下定决心购买，相信很多人跟我一样的想法。

不过，现在不一样了，从2020年上市到2023年尾，在这接近4年的时间里，比亚迪汉的销量是势如破竹，几乎每个月的销量都超过了两万辆，特别是今年1-11月份的总计销量突破了20万辆，超越了凯美瑞、雅阁和帕萨特这些常年占据销量榜单靠前的车型，大概也是今年B、C级车的销量冠军，一句老话说的好，“群众的眼光是雪亮的”。

如果说受消费者认可，是我打算买汉的基础，那比亚迪12月的大优惠，才是我最终下定的原因，“比亚迪汉家族燃油转订基金钜惠活动”比亚迪汉DM-i在本身的基础上又有一万的优惠，EV版更是至高优惠2万元。不过，因为需要经常跑长途的原因，最终还是拒绝了这个诱惑，买了比亚迪汉DM-i。

题外话确实说多了，开始进入正题。

价格：我买的是比亚迪汉DM-i冠军版121KM尊贵型，指导价是19.98万，实际裸车价格是18.98万，加上5500元的保险和500元的上牌费用一共是19.58万，置换补贴4000元，全部一共花了19.18万元。

外观：男人买车虽然外观不是主要因素，但是好看的外观依旧加分不少，比亚迪汉DM-i尺寸为4975×1910×1490mm，轿跑式的设计风格看起来较为低趴，前脸采用的是龙颜设计美学。侧面腰线设计得非常柔和，窗线的周边装饰了银色饰条来提升质感，贯穿式的腰线设计在一定程度上拉伸了视觉上的长度。轿跑式的后尾部看起来时尚运动，尾灯组更是采用的是贯穿式的设计，颜值这一块确实没毛病，不过黑色不耐脏也是真的。

内饰：对于内饰有人喜欢简约、大方的设计风格，有人喜欢豪华感十足的内饰，比亚迪汉的内饰属于家居简约风格，一进入车型，直接映入眼帘的是12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏，放在国产车里面或许不算惊艳，但是科技感依旧渲染的不错，并且在触手可及的地方大都采用了软质材料进行包覆，整体质感还是不错的。

空间：作为一款行政级别C级车，比亚迪汉的轴距方面来到了2920mm，前排空间就非常宽敞，座椅的可调节性很高。前排空间足够，后排空间同样不俗，在前排座椅调到合适的位置，甚至往后拉伸，这个时候再来到后排，我1.72米的身高测试，头部空间依旧宽敞，腿部空间还要大于两拳。

【优点】:既然选择新能源，那经济性无疑是重中之重，现在跑了一千多公里，平时都是纯电使用，花费几乎可以忽略不计，而馈电油耗在4.8-5.5L之间，现在主要还是市区通勤，因为安装了充电桩，基本三天一充。

动力十足：比亚迪汉DM的百公里加速在8秒左右，这个成绩足以秒杀路上80％以上车型，并且加速非常平顺，丝毫没有燃油车的顿挫感。

车子的静音性非常好，不错的隔音效果加上没有燃油车的抖动，等红绿灯的时候关上窗，打开音乐，完全就是一种享受。

当然了！新车也不是完全没有缺点，至少钢琴烤漆是真的不耐脏。

说到最后

在这个价位汉DM-i的表现真的不错，不管是内饰、配置还是外观都给拉满了，它或许带给不了你极致的操控和推背感十足的动力，但是这车用来日常代步，或者买菜接娃绝对是个不错的选择，大家觉得呢?

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