想买油混车型，对配置有追求，看看这台东风风神皓瀚DH-i合适吗？

当下混动车型在市场中可以说是迎来了自己的“春天”，而油电混动车型中，当属日系车型最为亮眼，但是随着国内自主品牌的造车技术日益提升，现如今在自主品牌之中，也存在着许多表现优异的油混车型。而今天我们为大家带来的这款油混车型，便是采用了马赫混动系统的东风风神皓瀚DH-i。官方指导价9.99-13.69万元。

东风风神皓瀚DH-i的混动系统是由一台1.5T排量的四缸混动专用引擎和双电机组成，在这个价位当中，采用了双电机的车型还是比较少见的，可见东风风神皓瀚DH-i在动力方面的竞争力还是比较大的，同时这套动力系统还为其提供了215千瓦的最大输出功率，565牛·米的最大输出扭矩。在账面参数上，东风风神皓瀚DH-i也是非常能打，但可惜的是，其实测的百公里加速时间为7秒级，而它官方标注的百公里加速时间为6秒，两者相比之下，还是有一定出入的。不过这些都不是重点，重点是这台东风风神皓瀚DH-i还搭载了市面上特别少见的4挡DHT变速箱。

依靠这台4挡DHT变速箱，东风风神皓瀚DH-i在行驶中的动力储备非常的丰厚，无论是低速还是高速工况下，它的动力都是随踩随到，丝毫不会给人一种拖泥带水的感觉，同时在起步阶段，其更多是依靠电机驱动，因此无论是噪音还是起步的丝滑程度，相比同价位的纯燃油车型都要领先不少。此外，在行驶过程中，东风风神皓瀚DH-i在换挡的时候也不会让驾乘者感受到太过明显的顿挫感，平顺的换挡体验无疑加大了用户的驾驶体验。

但是这台东风风神皓瀚DH-i整体的驾驶体验还是给我一种偏向于家用的感觉，因为它的转向存在着一定的虚位，并且刹车踏板和油门踏板的调校虽然线性，但是还是更偏向于舒适性的调校，在前半程的时候反馈力度较小，同时在底盘悬架方面，东风风神皓瀚DH-i也是偏软的调校，对于细碎颠簸过滤到底，但是对于大型颠簸处理的不是很及时，会让车身存在一定的弹跳感。

至于油耗方面，东风风神皓瀚DH-i在NEDC工况下的油耗为4.2L，但是在实际工况中，其表现出的能耗远远的超出了这个数值，达到了6.2L。这个成绩说实话也并不算太差，但是与成名已久的日系车相比，它的能耗表现还是有一些劣势的。所幸该车采用了92号汽油的补能方式，在用车成本上并不会很高。

此外，在颜值方面，这台东风风神皓瀚DH-i也是偏向于运动风格的设计，其在前脸采用了倒梯形格栅的设计，并且两段式设计的通风槽无疑增强了该车前脸的运动质感，同时在侧身方面，它也是配备了大尺寸的轮毂，并且车顶的线条也是略显溜背式的设计，再加上尾部的四出排气装饰和机甲风设计的扰流板布局，在整体的运动质感上，东风风神皓瀚DH-i还是有不错体现的。

在车内，东风风神皓瀚DH-i并没有保留太多的实体按键，绝大多数的功能都集成在方向盘两侧的多功能按键以及13.2英寸的中控屏幕内，同时在中控屏幕和全液晶仪表的UI界面上，新车的设计也比较简单，再加上与腾讯深度赋能之下，其虽说没有应用商店，但是车机内的功能还是能够满足我们的日常用车所需的。

结言

虽说日系油混车型在国内市场中的确有着不小的份额，但是它们在价格和配置方面的表现都不尽如人意，而今自主品牌在这条路上也是越走越远，它们不仅将价格下探到了10万元以内，同时在配置上的表现也符合当前的主流趋势，因此就家用而言的话，这台东风风神皓瀚DH-i还是值得选择的。此外，这台车出现的意义或许也不止于此，在某种程度上，它或许在未来的某一天可以拉低日系混动车型的价格也说不定。