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各位车友，今天咱们来聊聊一款已经停售的国产SUV，它就是几年前备受热议的宝骏RS-3，因为主打一个价格亲民，当时就受到了很多消费者的青睐和支持，可为什么这款车会停售呢？
难道是它的外观设计不够吸引人？或者说是空间布局不够实用？动力表现不太满意？别着急，念寒会带大家逐一分析，从驾驶体验到性能细节，咱们一起深入探究一番吧，看看宝骏RS-3是否还有机会重回市场。
老规矩，咱们先从外观设计说起。宝骏RS-3的外观设计集现代感与运动风格于一身，前脸采用了宝骏品牌的标志性设计，包括大胆的格栅和犀利的头灯，展现出明显的品牌特色。车身线条流畅，LED日间行车灯提升了整车的辨识度，使得它在视觉上更显动感。
而我们都知道，宝骏RS-3的定位是一款小型SUV，以2022款车型为例，车身尺寸分别为长4300mm，宽1750mm，高1600/1625mm，轴距为2550mm。
说实话，像这样的车身尺寸和轴距设计，既提供了充裕的内部空间，同时也使得前后排乘客都能享受到足够的头部和腿部空间，适合家庭使用。
再加上它的后备箱容量大，能够基本满足日常使用的需求，那么这无形展示出了其作为家用车的实用性。
至于内饰设计这块，念寒认为很普通，特点肯定是有的，但价格摆在那里，并没有所谓的豪华感。跟其它车型一样，RS-3延续了宝骏品牌的设计语言，以实用性和现代感为主导。
像中控台布局合理，操作便捷，一眼就能够看明白。虽然内饰材料和做工可能不及高端品牌，但在同级别车型中仍具有竞争力，这一点倒是没多大问题。
而在科技配置方面，宝骏RS-3表现还是比较出色的，特别是在其价格区间内。它配备了高级的驾驶辅助系统，如全速自适应巡航和主动刹车系统，这些在提高驾驶安全和便利性方面发挥了重要作用。
接下来就是性能方面，还是以2022款宝骏RS-3为例，提供了1.5L和1.5T两种发动机选项，分别搭配手动和无级变速箱。动力表现的话，1.5L版本最大功率73kW，最大马力为99匹，最大扭矩为143N·m；1.5T版本最大功率为108kW，最大马力为147匹，最大扭矩为250N·m。
虽然1.5L发动机的最大马力可能不如一些同级别竞品车型，但对于城市驾驶和日常通勤来说，这样的动力配置已经足够。
底盘悬挂这块中规中矩吧，能够有效吸收路面的颠簸，即使在复杂的路况下也能保持车辆稳定，能够提供一个比较舒适稳定的驾驶体验。
最后就是售价了，这或许就是宝骏RS-3最大的核心竞争力，同样也是宝骏品牌一贯的高性价比
RS-3的售价区间体现了宝骏品牌一贯的高性价比。这在同级别车型中具有较强的市场竞争力。还是以2022款车型为例，起售6.98万，最高9.68万。
与同级别竞品车型相比，如长安CS35 PLUS和荣威RX3，RS-3在配置和设计上有其独特之处，但在动力性能方面可能不如这些竞品车型。
例如，荣威RX3的1.3T发动机动力可达163马力，而长安CS35PLUS则提供了1.4T版本，动力也要比宝骏RS-3要高，就问你受不受得了？
客观来讲，宝骏RS-3确实是一款适合年轻家庭和城市通勤的小型SUV。无论是设计、空间、配置以及性能方面，它都能够提供均衡的表现。可问题在于，它动力确实太弱了，而且油耗也不低，市区通勤的话，至少7个油以上了，性价比一下拉垮，这也许就是它停售的主要原因吧。
好了，说了这么多，念寒的推荐指数是三星，虽然不知道宝骏RS-3还有没有机会能够回归，但希望宝骏能够在动力方面稍微做一下提升，或者转插混路线也都可以，你们觉得呢？
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