华为造车背后隐藏着三种黑科技，每一种都是领先的。 ...

华为造车背后隐藏着三种黑科技，每一种都是领先的。

最近，余承东宣布华为将投资10亿支持塞力斯工厂提升问界产能。这笔巨额资金不仅增加了供应链上的2万多个高薪工作岗位，也给问界M7加持了强大的助力。

为什么问界M7如此火爆？很多人认为有以下三个原因：

首先，华为舍得在研发上投入大量资金。

截至2022年底，华为智能汽车BU已经投入了206亿，现在这个数字很可能已经接近或超过300亿。华为不吝啬砸钱用于研发，这也是问界M7领先的一个重要原因。

其次，华为拥有庞大的研发团队。华为智能汽车BU的研发团队超过7000人，背后还有20万华为员工作为后盾。

这个强大的团队为问界M7的技术创新提供了坚实的保障。

第三，华为智驾系统ADS2.0和鸿蒙OS车机系统都处于领先地位。

这两个系统的出色表现使得问界M7的技术更加先进。

除了这三点，华为造车背后还有三种黑科技：

首先是华为研发的全球第一个汽车大模型——盘古汽车大模型。

它能够构建各种复杂的驾驶场景，在数字虚拟世界中对自动驾驶进行计算。盘古大模型搭载了华为的昇腾AI芯片，数千颗这样的芯片提供超强的计算能力。

拥有盘古汽车大模型，华为的智驾技术将更加领先。

第二，鸿蒙智能座舱搭载了华为海思半导体自研的麒麟芯片。鸿蒙与麒麟芯片是最强搭档，鸿蒙OS的构建离不开麒麟芯片的支持。

第三，鸿蒙OS的强大软件生态，是鸿蒙智能座舱真正的支撑。全球已有超过220万注册开发者为鸿蒙OS贡献代码，并基于鸿蒙OS开发软件。

随着鸿蒙原生应用的兴起，开发者数量将会大幅增加。数百万开发者的贡献必将使鸿蒙智能座舱越来越好用。

此外，华为还自研了激光雷达和毫米波雷达。科技是第一生产力，任正非重视人才，不吝股权、大手笔砸钱用于研发。在造车领域，华为正通过积累厚实的基础，不断追求突破。

在华为、比亚迪等中国车企的协助下，中国智能电动车产业必将成为全球领先。大家只需要关注良策，少走弯路。