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外观方面,新劲炫采用了家族式的设计语言,其中“dynamicshield”的设计语言从进气格栅一直延展到了两侧的头灯上。新车的进气格栅采用了分体式的设计,上格栅内部为网格状,下格栅的造型呈梯形,并且还是用了大量的镀铬装饰,增加了前脸的精致度。新车的大灯与雾灯区域也做了调整,雾灯的位置从大灯的外侧移到了大灯的下方,这样看上去更加的犀利。新车的车身侧面,整个侧面的线条勾勒的比较流畅,车窗周边还包裹了银色的镀铬饰条来提升质感,腰线将车身勾勒的更加修长,并且在c柱位置还有个下凹的处理,让这款车看起来有点像一个小猫咪,整体造型更加的灵动。
劲炫asx的内饰设计与此前的“大沙发“不同,在用料和做工方面大有文章。大面积的软性材质包裹、镀铬饰条的装饰,让内饰的豪华感和档次瞬间提升,而炫酷的液晶仪表盘和10.1寸的中控屏的组合,也让内饰的科技感得到更大的提升。
劲炫的车长4366mm,车身宽度达到了1818mm,轴距2670mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,劲炫的轴距排在55位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。劲炫2.0L CVT 智领版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,劲炫的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
三菱劲炫搭载2.0自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在劲炫上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。劲炫的官方实测零百加速成绩为11.8S,在8-12万SUV车型中排在83位。
劲炫的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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