雷军：9万9不可能！年轻人的第一辆车是否能成？

雷军称SU7售价不可能9万9！年轻人的第一辆车是否能成？

在昨天的小米汽车SU7技术发布会上，谈到小米汽车的价格猜测，雷军在台上坚定地宣称：“9万9不可能，14万9也不用再讲了！”他的话语引发了现场的一片议论，显然，小米汽车的战略方向是锁定高端市场。

在发布会的高潮部分，雷军描绘了小米SU7的雄伟蓝图，将其定位为C级高性能生态科技轿车。他表示，小米没有低价走量的打算，而是致力于创造一款“100项第一、唯一、最”的产品，从而实现其承载梦想之车(Dream Car)的愿景。在小米的产品矩阵中，SU7不仅是最新的新增，更是标志着小米向高端汽车市场的破冰之作。

在技术层面，小米汽车呈现了一系列突破性成就。面对现场及屏幕另一端的观众们，雷军声嘶力竭地分享小米超级电机技术，这是经过小米自研生产的顶尖电机，拥有超高转速和市场领先规格。除了电机之外，小米自建的大型压铸工厂和自研材料，展现了其在新能源汽车制造方面的实力和投资。

小米在电池技术上同样不落人后，首创倒置电芯技术和与宁德时代合作生产的高效能电池包，让其续航能力和安全性能均达到行业前沿。

而在研发投资方面，雷军透露了小米的“十倍投入”策略，这是对于新能源汽车市场的一次深度布局。相比其他车企数亿至数十亿的研发预算，小米不遗余力地投入了超过百亿，力图通过高密度的资金和人才投入为企业的成长提供源动力。此外，小米自动驾驶技术的最新进展，通过自研算法和巨大的研发团队也得以展露头角。

然而，在中国不断升温的新能源汽车行业中，小米造车面临的内卷竞争形势日益激烈。雷军甚至个人押上声誉，誓言要为小米汽车的成功而战斗。他坚信，小送小米汽车的成功，不仅在于其先进的技术和造车艺术，更在于小米全智能生态的整合能力，这将为消费者带来前所未有的体验。

当前，市场对小米汽车抱有极高期待，但品质和质量监控一直是汽车行业的硬指标。小米汽车将如何在保持先进技术的同时，兼顾合理定价并控制质量风险，是其无法回避的挑战。跨足疾行的新能源车潮，在雷军的领航下，小米汽车能否一举成为行业新宠，引领新一轮的科技革命？市场和时间将为这一切作出回答。