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外观方面，新款劲炫asx前脸采用了最新的家族设计语言，前格栅由之前的横辐式改为菱形设计，看上去有一定的档次感；而下方的格栅两侧也加入了大量的镀铬装饰，使得前脸看起来更具整体感和精致感。大灯造型饱满且锐利，内部灯带结构清晰，与格栅和两侧的雾灯区遥相呼应。
在内饰方面，新劲炫延续了此前的经典的“水平分体式”中控台设计，在中控台大量的使用软质材料进行包裹下，触摸手感和视觉效果非常不错；中控台整体偏向于驾驶室，搭配三幅式多功能方向盘，使用起来很顺手；中控屏幕的位置靠近驾驶员一侧，更利于操作，空调出风口下方采用旋钮式档杆的设计，并用镀铬进行包裹，提升质感。
长宽高分别为4366×1818×1640mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，劲炫的轴距排在55位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，劲炫的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
三菱劲炫搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。2.0发动机搭配在劲炫上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。劲炫的官方实测零百加速成绩为11.8S，在8-12万SUV车型中排在83位。
劲炫的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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