动力澎湃、设计出众，揽巡能否满足你的高标准“要求”

在合资品牌的SUV车型中，一大众麾下的车型向来以设计讲究、动力充沛而著称。今天，我们要为大家介绍的揽巡，正是这一品牌中的佼佼者。作为一款中大型SUV，揽巡不仅在外观设计上采用了简洁纯粹的直线条，展现出新能源汽车的时尚韵味，更在动力储备方面表现出色，足以满足你对驾驶性能的高标准要求。那么，揽巡究竟有何魅力，能否成为你的理想之选呢？

引人注意的外观
在外观方面，揽巡前脸上面最吸引眼球的是大尺寸进气格栅，看上去有一种“次元壁破碎”既视感，车头两边的LED大灯造型犀利，灯腔里面的细节精致。对比同类别的大多数车型，揽巡的长宽高以及轴距在数据表现上略有优势。在车身侧面没有过多装饰件，例如木纹的翼子板饰板，塑料轮眉和侧裙装饰等等。因为配备了隐藏式门把手再加上腰线位置偏上的缘故，让侧面有一种十分敦实的感觉。尾部上方带有尺寸较大的黑色扰流板，造型吸睛的高位刹车灯辨识度很高。后挡风玻璃倾斜角度也特别大。尾灯运用了双拼色贯穿式设计，灯罩的凹凸处理增强了精致感，点亮后内部多边形细节和中网设计有所呼应。

动力特别的强悍
揽巡搭载了2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率达到了220马力，峰值扭矩达到了350牛米，传动系统匹配7DCT变速箱。这款发动机有多项技术改进和应用，尤其是在本次试驾地重庆，不断显现的山路路况下，低转速中爬坡也毫不费力。另外，揽巡的动力储备丰富，在高速路段中后段的加速也非常有力，7DCT变速箱偏向舒适的调校让揽巡在城市路况下保持了很好的平顺性，但是由于其加速逻辑的设定，在深踩油门时降档并不算干脆果断，这一点尤其在山路上会尤为明显。试驾过程中方向盘的表现让人欣喜，这种随速随角度回正力度的增益表现很细腻到位，甚至超过同级别不少车型。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，整体的韧性和侧向支持表现算得上一款宝藏产品。当然，一定程度上也有这四条固特异轮胎的功劳。高速过弯时令我更加有信心，面对连续颠簸和减速带车辆也能处理得干脆利落。

内饰科技感十足
揽巡的内饰设计科技感十足，运用了大量不对称多边形设计。12英寸的中控屏造型比较常规，UI设计、第三方应用、语音识别等功能都表现很好，空调控制运用了触摸式按键。座椅材质较软，两侧有一定的包裹，有意思的是头枕两侧还有扬声器，高配车型带有哈曼卡顿定制音响。后排腿部空间十分充裕，实测后排乘客腿部活动空间达到一拳4指，并且座垫的高度和长度都极为出色，平整的地台利于中央座位乘坐，并且即使四驱车型地台中央也没有凸起。

经过深入的试驾体验，揽巡展现出了在日常家用方面的全面实力，这无疑打破了很多人对其仅靠前卫造型吸引年轻消费者的刻板印象。它的野心勃勃，旨在冲击我国竞争激烈的中大型SUV市场。面对如此强大的挑战，揽巡能否延续之前的热销势头，成为市场的新宠儿，就让我们一同拭目以待，期待它在未来的市场表现中书写新的篇章。