248
不得不说，欧蓝德的整体外观很符合国人的审美。总体而言，新一代欧蓝德的前脸的造型变得更加过时，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为犀利，头灯点亮后显得很有精神气。从侧面造型来看，新车依旧是硬朗大气的外形设计，宽C柱的传统得以延续，前端采用18直径车轮，有助于突出欧蓝德的造型。新车尾部十分加分，有向后凸的趋势，十分俏皮，分体式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更宽大了。
欧蓝德将细节落到实处，将高品质从外观延伸到整车的内饰。配置绝对是欧蓝德的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有有特点的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4710×1862×1745mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，欧蓝德的轴距排在76位。有一个亮点是它的宽度达到了1862mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，欧蓝德的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
三菱欧蓝德搭载1.5涡轮增压发动机（混合喷射）匹配无级变速(CVT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在57位。
欧蓝德的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解欧蓝德，您可以去易车欧蓝德论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
