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雷诺旗下的Dacia(达契亚)推出了一款新的SUV车型Duster，保持了该品牌产品价格实惠但功能强大的传统。
Duster 将配备两种不同的混合动力系统以及一种可以使用汽油和液化石油气 (LPG) 运行的特殊动力系统。Duster的名称可能与20 世纪70年代的普利茅斯出品的肌肉车同名，但现在这款同名车型由位于罗马尼亚的雷诺集团子公司Dacia开发的紧凑型 SUV自2010年推出以来在欧洲市场取得了巨大成功，迄今已生产220万辆，被称为经济型越野车。
新设计的车身轮廓分明、饱满自信，前灯和尾灯采用大胆的 Y 形图案。新增的前后防滑板可保护重要的动力总成部件，坚固的轮拱增强了地形适应特性。顶级规格带有外部铜质装饰。
Duster 在前车门两侧有一条手掌宽度的黑色装饰条，Dacia将其描述为其保护作用的多功能装饰件,它采用Dacia开发的 Starkle 新材料制成，其中含有高达20%的可重复使用聚丙烯。Duster中大约 20%的塑料可以被回收利用，这也体现了Dacia所宣称的不使用装饰铬和真皮的环保理念（同时这也是保持低成本的便捷方法）。
Dacia为Duster提供了多种动力系统。Hybrid 140规格配备1.6升94 hp功率的四缸发动机和一对电动机；其中一台用作高压启动发电机，另一台用于驱动车轮提供49 hp的功率,电动能源由1.2 kWh 电池提供，并配有再生制动系统，该动力总成匹配四速自动变速箱。TCe 130规格的动力系统由涡轮增压1.2升三缸发动机与48伏电动机和0.8 kWh 电池单元组成。130规格的前轮驱动和四轮驱动版本上唯一可用的变速箱是六速手动变速箱。ECO-G 100规格则是一款特殊的涡轮增压1.0 升三缸发动机，配有两个13.2加仑的燃料罐，其中一个装有汽油，另一个装有液化石油气（LPG）。Dacia宣称使用液化石油气行驶时释放的二氧化碳比汽油少10%，只需按一下按钮就可以在两种燃料源之间切换。
虽然动力装置看上去都不是很强，不过Duster仍是一款由越野能力的车型。在4x4车型上配备有地形控制功能，该功能有五种模式，包括雪地、泥地/沙地和环保模式，该功能可以将扭矩在前轴和后轴之间重新分配，以限制燃油消耗，并提供必要的抓地力。四轮驱动 Dusters的离地间隙为8.5 英寸，拥有31°的接近角和36°的离去角。还有陡坡缓降控制功能，重要的越野信息在车内的中央屏幕都有对应的显示功能。
Dacia 提供户外配件，包括可承受176磅重量的车顶架。特别值得一提的还有睡眠包，这是一个可拆卸的盒子，其中包括一张 6.2 x 4.2 英尺的折叠床、一张小桌板和一个储物柜，只需两分钟即可将睡眠包从盒子变成床。
在座舱内，Dacia的做法非常务实，在保持低成本的前提下尽可能融入更多现代元素，弱化了给用户带来那种廉价感。硬质材料构成的直线和锐角造型看上去带有坚固性，通风口借用了前灯组的Y形图案，带有10.1英寸中央触摸屏的中控台也偏向驾驶员一侧，仪表台则是7.0英寸数字仪表组。
详细价格信息尚未公布，但Dacia承诺提供“它将是同类产品中最实惠的”。Duster主要面对欧洲和拉丁美洲市场销售，在这些地区它曾经也挂上雷诺的标志出现在市场中。
Dacia曾经与东欧其他汽车品牌一样濒临消失，加入雷诺集团后生产中低端车型，现在不仅保留了品牌，而且已经重新回到了正产发展的轨道上。另外一个类似的例子就是斯柯达，它的发展比Dacia还要好，那些曾经广为人知的品牌如拉达、伏尔加等则已经消失在历史中了。
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