主要突出驾驶乐趣，奥迪SQ8 e-tron大量实拍图发布

奥迪旗下旗舰级电动车e-tron的大改款车型Q8 e-tron已经在欧洲市场推出，不过似乎还没有引进国内的消息，毕竟成本确实有点高，价格有点贵，竞争力又不够强。该车在欧洲还有性能版本SQ8 e-tron提供了更加出色的动力体验，虽然在国内市场这个动力表现也没有太多可说之处，但出色的底盘质感和驾驶乐趣，可能才是该车的主要卖点。

 

 

 

 

在外观方面，新车在前脸部分采用了全新的设计，多边形的大嘴格栅，内部有着特殊的黑色中网填充，上方镶嵌有平面化的奥迪车标，左右两侧引伸出了粗壮的黑色包围直插异形的大灯组，前保险杠部分则有着夸张的三段式镂空装饰，整个前脸相当突出运动感，与国内市场纯电动车的主流设计截然不同，还是是更像燃油车一些。在车身侧面，实拍车型为Sportback版本，有着流畅的大溜背轿跑线条，可能是奥迪旗下最为接近宝马X6的车型，简洁的腰线，宽大修长的车身，标志性的有框车门和传统门把手都没有缺席，显示出对于传统的坚持。

 

 

 

 

侧裙处有着特殊的护板，加上大尺寸双色轮毂，红色刹车卡钳等细节也是奥迪运动车型的标配。在车尾部分，大掀背式的尾门有效增强了实用性，尾箱盖末端有着翘起的小鸭尾和尾翼形成双层布局，显示出低调的运动感，贯穿式的尾灯左右两侧加粗，也是标准的家族样式，内部光源对于奥迪车型来讲并不算高调，显得较为简洁。后保险杠部分则有着大面积的黑色护板和扩散器细节，让整车的风格形成统一。

 

 

 

 

但内饰部分，新车则则没有特别大的修改，与国内在售的e-tron基本相同，三块嵌入式大屏还是奥迪上一代的家族设计，独特的飞机操纵杆式的换挡区域可以充当控制屏幕的手托，也是经典的设计语言，当然作为一款SQ8车型，新车采用了三九点钟打孔的平底S方向盘，随处可见的翻毛皮装饰等元素，相对低调的提升了战斗的属性。在动力方面，新车搭载了前后三电机组成的电控四驱系统，后轴双电机显得相当的豪华，但最大功率也只有503马力，参数在国内市场不到30万元左右车型都有超过600马力2秒级加速情况下显得相当的普通，扭矩倒是表现出色，达到了973牛米，但毕竟是一款中大型轿跑SUV，最终的百公里加速4.5秒。

 

 

 

 

 

在国内也是不入流的表现，这正是目前德系电动车或者说奥迪电动车的显著短板，与之匹配的是106千瓦时可用容量的三元锂电池组，纯电续航里程WLTP工况442公里，快充功能最大也只有170千瓦，放在2024年节点的国内市场，可以说要动力没动力，要续航没续航，那么该车有什么呢？还是奥迪拿手的底盘调教和驾驶质感。

 

 

 

 

 

 

外媒给予了非常高的评价，后桥双电机可以达成扭矩分配控制，以提供过弯时的体验。高配了空气悬挂，并有着更宽的轮距，更宽的轮胎和更加明显的外倾角，以提供更加出色的底盘支撑。精准的转向，精确的油门或者说电门控制，都给予了非常出色的驾驶快感。有关该车能否引进国内等更多的信息，则还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。​​​