2024年奥迪SQ8 E-Tron首次试驾

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五月份时，我在经过升级和更名的奥迪Q8 E-Tron上进行了一次令人放松的风景驾驶，陶醉于它豪华的乘坐感和令人惊叹的Bang & Olufsen音响填充着它的宁静机舱。这次是2024年奥迪SQ8 E-Tron的首次试驾，体验将完全不同。正如额外的字母"S"所证明的那样，SQ8 E-Tron在基础车型的基础上提升了性能，外观更加运动化，配有哑光合金后视镜盖。除非你不想要那些，否则奥迪将很乐意花费大量金钱将它们涂成黑色...因为现在每一处装饰都必须是黑色的。时尚！

令人高兴的是，真正的故事在于“电动机”！虽然Q8 E-Tron采用了通常的双电机全轮驱动电动汽车设置 - 一个驱动前轴，另一个驱动后轴 - 但SQ8添加了第三个电动机，将综合输出提高了94马力和228磅英尺的扭矩。这个过程中，当全力启动增压模式的496马力和718磅英尺的扭矩时，0-60冲刺仅需4.2秒。虽然它并不像疯狂，但你确实可以感受到在更为宁静的Q8中缺少的电动汽车起步时的那种“瞬间”。

然而，电动机的故事并不仅限于此。第三个电动机也应用于后轴，这意味着每个车轮都有自己的电动机 - 每个电动机功率为185马力，而前轴的电动机功率为210马力 - 从而使SQ8 E-Tron具备扭矩矢量化全轮驱动系统。就像机械版本一样，通过每个车轮传递的功率量可以不同；具体而言，外侧后轮可以比内侧更快地旋转，以推动车辆在拐弯时的后部，类似于履带如何转动坦克。

在圣塔莫尼卡山脉最狭窄、最蜿蜒的道路上，这种扭矩矢量化的才能可以得到充分的感受和赞赏。后部更愉快地旋转而不是犁地抗议，你绝对可以保持比在一辆中型SUV上预期的更快的速度，哎呀，这车重6,118磅。与其作为简单的“E-Tron”引入时其车型系列一样，SQ8并不感觉像是无望地肥胖。对整体Q8 E-Tron家族确实进行了改进，SQ8通过扭矩矢量化的后部、更快的转向（14.6:1比15.8）、更硬的防摆杆和前控制臂衬套、经过修订的减震器调校以及1.4英寸更宽的轨道走得更远。它无疑感觉比Q8 E-Tron更紧致、更具响应性，但你仍然会注意到它沉重的重量。梅赛德斯-AMG EQE SUV在同一段山路上表现得更加灵活。

当然，大多数购买SQ8的人不会住在山区，或者至少不会选择经常在山区驾驶。他们可能也不会利用其扭矩矢量化的后部进行一些不错的新式漂移。但这也是吸引人的一部分，对吧？豪华汽车通常是为了更多的性能而支付更多的费用，即使你只会挖掘这些性能的一小部分。至少当你冲上高速公路时，你能够始终感受到额外的力量，或者在湿滑的条件下感受到扭矩矢量化的附加好处。

在视觉上，SQ8通过更大的前格栅开口和为额外的轨道宽度所需的加大的车轮拱来区别于其他型号。然后，在格栅内外以及下部保险杠、侧裙、窗框、下部后保险杠下护板和按照奥迪S的传统，镜盖周围大量使用“Selenite Silver/Alu-optic”装饰。这够多的——可以说是太多了——但也使人更容易区分SQ8和非S兄弟。尽管我早前的讽刺，但我能理解为什么有人会更喜欢将所有银色的东西都涂成亮黑色的Black Optic套件……除了它要花费3,500美元。为黑色塑料。即使奥迪自家的设计师和产品规划者对这种趋势也不太热衷，但如果人们愿意为此付费，为什么不呢？至少修订后的白色平面环奥迪标志不再让全黑的格栅看起来像是有人偷了你的徽章。

内饰配备了S专属的固定头枕和菱形拼接皮革的运动座椅，以及三辐运动方向盘、仪表盘和车门上的扩展皮革，“SQ8”凹印在换挡杆/腕托上，以及一些美丽的“碳方格结构”内饰装饰，用手指滑过令人愉悦。那款在Q8 E-Tron上给人留下深刻印象的Bang & Olufsen 3D音响系统即使我这次驾驶SQ8 E-Tron时因为兴奋而没有注意到，也是标配的。

与Q8 E-Tron一样，SQ8的电池比其前身（被称为E-Tron S）大23％，可用容量为106千瓦时。然而，随着更大的功率，能耗也相应增加，所以SQ8的美国环保署估计续航里程较短：标准的20英寸轮毂为253英里，而无额外费用的22英寸轮毂为218英里。根据我们的经验，前者对于电动汽车来说完全足够。后者……嗯，你可能最好选择20英寸的轮毂。

无论哪种轮毂，最大充电功率都是170千瓦，这个数值相对于其他一些电动汽车来说较低，但奥迪表示SQ8能够更长时间地保持这个最大功率。通过一个完全功能的快速充电器，从10%到80%应该需要31分钟。对于家庭充电，标配有一个9.6千瓦的内置充电器，以及一个双充电电缆，这意味着你不需要专用的家庭充电器 - 240伏电源插座就足够了。尽管如此，如果你的家庭已经配备了这样一根电子火龙头，你可以选择一个19.6千瓦的第二充电器。你还会得到一个第二个充电口，这样就可以更轻松地停车对准充电器。

起步价为90,995美元，包括出人意料地合理的1,195美元的目的地费，适用于SQ8 E-Tron的SUV车型。SQ8 E-Tron Coupe的起价为93,795美元。这远低于111,950美元的AMG EQE SUV，但梅赛德斯速度更快、动力更强，正如我发现的那样，是更锐利的电动SUV。奥迪的S系列车型也从未旨在与如此全面的AMG汽车相匹配 - RS系列车型是为此而生的，而没有RSQ8 E-Tron这种东西。相反，SQ8在价格和输出上更接近EQE 500 SUV，尽管我尚未品尝过它，但它没有扭矩矢量化的后部和更辛辣的造型元素。然而，它看起来确实像是一辆巨大的掀背车。奥迪占优势。

在与Q8相比，SQ8也有优势。它的起价基本上与我五月份试驾的配置丰富的Q8相同，如果你可以不选择那些花哨的2000美元的按摩座椅和3500美元的黑色光学套装（说真的，这么多钱买一些黑色的塑料？），它将保持不变。第三个电动机是值得权衡的。